Горные лыжи на Газпроме: курс на пять дней от Лауры до Псехако

Десять часов на лыжах, разбитые на пять утр. Столько занимает курс, после которого взрослый человек, ни разу не стоявший на лыжах, спускается по синей трассе сам, а инструктор по горным лыжам на Газпром Поляне едет сзади и молчит. Не у всех получается ровно так, но это рабочая цель, и мы на неё ориентируемся.

Почему пять дней по два часа, а не, скажем, три дня по три? Ноги взрослого новичка выдерживают примерно два часа осмысленной работы. Дальше начинаются прямые колени, посадка на пятки и падения от усталости. Лучше короткое занятие каждый день, чем длинное через день. Дальше примерный план по дням для Газпрома. Примерный, потому что каждый курс подстраивается под человека, и расписание сдвигается в обе стороны.

День первый: учебная зона и первые повороты

Встречаемся у нижней станции Лауры, точное место инструктор присылает накануне. Если лыжи из проката, берите их заранее: утро первого дня лучше не тратить на очередь и примерку.

Первые пятнадцать минут кажутся бессмысленными. Ходим в ботинках, пристёгиваем одну лыжу, катимся на ней по ровному, как на самокате. Потом обе. Учимся вставать после падения, потому что падать будем. Смешно выглядит со стороны, но без этого на склоне человек лежит и не понимает, как подняться.

Дальше учебный склон. Он у Лауры короткий и пологий, с подъёмником-лентой или бугелем. Первые спуски по прямой, потом плуг: носки лыж сведены, пятки разведены, колени чуть внутрь. Плугом тормозят и им же поворачивают. К концу второго часа у многих получается первый поворот в одну сторону. Во вторую — чаще на следующий день, потому что у каждого есть «удобная» нога.

Главная ошибка первого дня — посадка назад. Страшно, и тело само отклоняется от склона, на пятки. Лыжи в этот момент перестают слушаться и едут сами. Инструктор будет повторять одно и то же: давите голенями в язычок ботинка. Когда голень чувствует ботинок — стойка правильная.

К вечеру первого дня ноги будут болеть в неожиданных местах. Передняя поверхность бедра, голени спереди, где их давит язычок ботинка, иногда внутренняя сторона колена от плуга. Горячий душ, нормальный ужин и сон решают большую часть проблемы. Растягиваться перед сном тоже помогает, минут пять хватит.

Дни второй и третий: зелёные и пологие синие

Второй день начинается с повторения на учебном склоне, минут двадцать. Потом выходим на зелёные Лауры. Задача — связать повороты, чтобы между левым и правым не было остановки. Звучит просто, получается не сразу. В середине связки лыжи на мгновение едут прямо вниз, и именно этот момент пугает сильнее всего.

Параллельно осваиваем бугель, если не освоили в первый день. Про него рассказывают страшилки, а на деле за три-четыре подъёма он становится привычным. Весь секрет — не садиться: стоять, ноги расслаблены, лыжи в колее.

Ещё одна тема второго дня — люди вокруг. На учебном склоне все медленные, на зелёной мимо вас начинают проезжать те, кто катается давно. Первые обгоны пугают, хочется замереть. Правило простое: тот, кто едет ниже вас, всегда прав, и объезжать его ваша задача. Тот, кто выше, должен объехать вас. Держите свою линию и не шарахайтесь в сторону.

Третий день — пологие синие Лауры. Скорость растёт, дуги длиннее, и появляется первая усталость, которую нельзя списать на страх. Где-то в середине третьего занятия у многих бывает откат: повороты, которые вчера шли, сегодня разваливаются. Ноги налиты, внимания не хватает. Тут не надо паниковать и не надо доказывать себе, что «вчера же получалось». Инструктор снижает нагрузку, возвращается к простому, и на четвёртый день всё приходит обратно.

К концу третьего дня плуг начинает раскрываться. Внешняя лыжа в повороте нагружена, внутренняя подтягивается к ней, и лыжи на выходе из дуги почти параллельны. Это ещё не параллельная техника, но её начало. Кто-то доходит до этого на второй день, кто-то на пятый.

День четвёртый: подъём на Псехако

На четвёртый день поднимаемся на гондоле на Псехако. Вид сверху обычно производит впечатление, и первые минуты занятия уходят на фотографии. Мы закладываем на них время заранее (всё равно никто не удержится).

Наверху другие трассы: длинные, широкие, с участками разной крутизны. Здесь впервые приходится экономить силы на спуске и выбирать, где остановиться. Мы едем короткими отрезками: инструктор впереди, вы следом, остановка у края, пару слов о том, что получилось, дальше.

Тезис спорный, но мы на нём стоим: именно длинная синяя делает из человека лыжника. На учебном склоне три поворота — и уже внизу. Здесь их двадцать подряд, и тело перестаёт думать над каждым. Появляется ритм.

Что бывает тяжело: ветер на открытых участках, первый участок покруче, где хочется сесть назад. Если перед вами крутоватый кусок, его проходят «змейкой» поперёк склона, длинными дугами, с остановками. Нормальный способ, так ездят и опытные, когда им нужно.

Отдельно про погоду. На Псехако бывает туман, когда внизу ясно, и наоборот. Если наверху не видно дальше двадцати метров, новичку там делать нечего, и четвёртый день проходит на Лауре, а подъём переносится на пятый. Расписание курса гибкое как раз для таких случаев.

День пятый: самостоятельный спуск под присмотром

Пятое утро — проверка. Инструктор предлагает маршрут и говорит: «Едете первым, я за вами. Останавливайтесь, где решите». Дальше он почти не вмешивается, только в конце спуска разбирает, что видел.

Для многих это самый волнующий момент курса. Никто не показывает, куда поворачивать, никто не держит темп. Выясняется, что выбирать траекторию самому сложнее, чем повторять за кем-то. Зато после этого спуска человек понимает, что может кататься без инструктора, а это и была цель. Некоторые на этом спуске едут медленнее, чем накануне с подсказками. Ничего страшного: скорость вернётся, а привычка думать своей головой останется.

На пятый день ещё проверяем мелочи, которые пригодятся потом. Как остановиться на склоне, если навстречу выехал кто-то быстрый. Как встать на крутом участке после падения. Где на схеме синие, по которым можно ехать завтра без сопровождения. Как подниматься на кресельной канатке, если вы на неё ещё не садились.

Иногда к пятому дню человек не готов к самостоятельному спуску. Отставание на день-два от этого плана не значит, что с ним что-то не так. Мы тогда оставляем пятое занятие на отработке и честно говорим, что дальше лучше взять ещё пару часов.

Что делать после курса

Первые дни после курса катайтесь там, где уже были. Знакомые синие, знакомые подъёмники. Желание немедленно проверить себя на красной понятно, но на красной техника новичка разваливается в первые же секунды, и откат по уверенности бывает сильный.

Если после курса остаётся день-два поездки, не бойтесь кататься одни, но выбирайте утро. К обеду трассы разбиваются, снег собирается в кучки, людей больше, и новичку ехать заметно сложнее, чем в девять утра по свежему ратраку.

Хорошая схема на оставшиеся дни поездки: утро самостоятельного катания по знакомым синим, после обеда отдых или прогулка. На пятый-шестой день подряд ноги устают сильнее, чем в первый. Если чувствуете, что колени перестают сгибаться, — на сегодня хватит.

Следующий шаг в обучении — параллельные лыжи. На это нужно ещё несколько занятий, иногда во вторую поездку. Как понять, что пора, и что вообще идёт после первого курса, мы писали в разборе что дальше после первых занятий. Если сомневаетесь, сколько занятий нужно именно вам, посмотрите сколько занятий брать на неделю.

Курс на пять дней по два часа стоит 65 000 ₽, цена одна на всех трёх курортах. Пять утр на Газпроме можно собрать под ваши даты: напишите в Telegram, когда приезжаете, и мы предложим расписание и инструктора.