Как выбрать гида для фрирайда: вопросы, которые стоит задать заранее

Прокатные лыжи выбирают минут за десять. Гида для фрирайда многие выбирают так же: по фотографиям в соцсетях, по совету из чата, по тому, кто первым ответил. А ведь это человек, который целый день решает, куда вы поедете по склону, где лавиноопасно и что делать, если кто-то из группы попал под снег. Его ошибка стоит дороже любой ошибки проката.

Главное, что надо выяснить до выхода: какая у гида лавинная подготовка и сколько сезонов он водит именно в этих горах, какое снаряжение будет у каждого участника, как он проверяет ваш уровень и что будет, если погода испортится. Хороший гид отвечает на эти вопросы спокойно и подробно. Если в ответ «да всё нормально будет, не парьтесь», это уже ответ. Дальше по пунктам. Мы школа инструкторов, фрирайд у нас — отдельное направление, и гидов для фрирайда подбираем не так, как инструкторов на учебный склон.

Лавинное образование и опыт в регионе

Первый вопрос: где и как гид учился лавинной безопасности. Существуют курсы разных уровней: от базовых для самих фрирайдеров до профессиональных для тех, кто водит группы. Нормально спросить, какой курс он проходил и когда. Хороший гид назовёт курс и год без запинки и не обидится на вопрос.

Второй вопрос важнее, чем кажется: сколько сезонов он водит именно в Красной Поляне. Горы везде разные. Снег у Чёрного моря ведёт себя иначе, чем в Альпах или на Кавказе в Приэльбрусье. Влажный воздух с моря, частые оттепели посреди зимы, быстрая смена погоды, мокрые снегопады, которые ложатся тяжёлым слоем. Гид, который отлично знает Эльбрус, в первый сезон здесь всё равно учится заново.

Местный гид знает конкретные склоны. Где после снегопада сходит первым, где всегда надувает карниз, какой кулуар коварный после оттепели, где выход к трассе, если что-то пошло не так. Эти знания не из учебника. Их накапливают годами, выходя в одни и те же места в разную погоду.

Если выбирать из двух, мы выберем так: гид с большим стажем в регионе и средним уровнем катания лучше, чем гид с блестящим катанием и первым сезоном здесь. Красиво ехать по целине умеют многие. Понимать, почему сегодня туда нельзя, — немногие.

Ещё спросите, работает ли гид с другими гидами и спасателями. Одиночки встречаются, но хороший гид обычно в курсе, что происходит на соседних склонах, какие были сходы вчера, что говорят местные службы. Это часть его работы, и он может рассказать, как её делает.

Какое снаряжение выдают группе

У каждого участника внетрассового выхода должен быть лавинный набор: датчик (его называют бипером или трансивером), лопата и щуп. Это обязательный минимум, без исключений. Датчик включают в начале дня и проверяют всей группой перед выходом за трассу.

Спросите, выдаёт ли гид набор или его нужно брать в прокате самим. Если выдаёт, уточните, проверено ли снаряжение, работают ли батарейки в датчиках. Если брать самим, где и что именно.

Мало иметь набор, нужно уметь им пользоваться. Хороший гид перед выходом проводит короткий инструктаж: как работает датчик в режиме поиска, как собрать щуп, как копать. Если вы никогда этого не делали, попросите показать и попробовать. Пять минут тренировки на ровном месте сильно отличаются от «ну, там разберётесь».

Кроме лавинного набора, спросите про рюкзак, аптечку и связь. У гида должна быть аптечка, рация или спутниковая связь там, где не ловит телефон. Иногда группе выдают рюкзаки с лавинной подушкой, это дополнительная защита, но не замена базового набора.

И лыжи. Для целины нужны широкие лыжи или доска, на обычных трассовых в глубоком снегу тяжело. Гид подскажет, какие брать, или у него есть договорённость с прокатом. Шлем для внетрассового дня обязателен, и маска с линзой под пасмурную погоду тоже: в лесу и в облаке светлая линза помогает видеть рельеф там, где тёмная делает всё плоским.

Как гид оценивает ваш уровень

Хороший гид сначала смотрит, как вы катаетесь, и только потом ведёт за трассу. Обычно это пара спусков по трассам вместе: красная, чёрная, может быть, участок нетронутого снега у края. Гид смотрит, как вы держите скорость, как останавливаетесь, как реагируете на изменение снега.

Если гид сразу, без проверки, ведёт группу в кулуар, это тревожный знак. Даже если вы сказали, что уверенно катаетесь. Люди по-разному понимают «уверенно», и гид обязан увидеть сам.

Для первого фрирайда нужно уверенно ехать по красной трассе при любом снеге и контролировать скорость на чёрной. Не просто доехать вниз, а доехать с остановками там, где решили. Внетрассовый снег прощает меньше, чем подготовленный склон, и там нет ратрака, который выровнял бугры.

Честно рассказывайте о себе. Если вы катаетесь десять лет, но в целине были два раза, так и скажите. Если боитесь деревьев, если колено после травмы, если плохо спали. Гид учтёт это при выборе маршрута, и лучше отказаться от сложного спуска в начале дня, чем застрять на середине. Как понять, что вы вообще готовы к этому шагу, мы писали в статье про фрирайд в Красной Поляне.

План дня и запасной вариант на плохую погоду

Спросите, как выглядит день. Где встречаетесь, на какие подъёмники, куда выходите, когда возвращаетесь. Хороший гид рассказывает маршрут в общих чертах и объясняет, от чего он будет зависеть.

Главный вопрос: что будет, если условия плохие. После сильного снегопада, в сильный ветер, в оттепель лавинная опасность растёт, и нормальный гид в такой день поменяет маршрут на более безопасный или предложит перенести выход. Спросите об этом заранее, чтобы в день выхода не было разочарования.

Бывает, что гид отменяет выход утром, когда вы уже собрались. Это нормально и значит, что он думает о безопасности. Плохо, когда гид ведёт группу в опасный день, потому что «клиенты приехали и хотят».

Отдельно спросите о правилах поведения в группе. Кто едет первым, где останавливаться, как далеко друг от друга, что делать, если вы потеряли группу из виду. Хороший гид проговаривает это каждое утро, даже с теми, кто ходит с ним не первый раз.

И размер группы. Чем больше людей, тем дольше каждая остановка, тем сложнее гиду видеть всех. Спросите, сколько человек будет в группе и какого уровня. Если вы уверенный райдер, а с вами трое, кто в целине впервые, день пройдёт в ожидании. Если наоборот, вы будете отставать и нервничать.

Не забудьте про страховку. Обычный горнолыжный полис почти никогда не покрывает катание вне трасс. Нужна отдельная опция для фрирайда. Хороший гид спросит про неё сам, а если не спросил, проверьте сами до выхода.

Как школа подбирает гида под запрос

Когда к нам приходят с запросом на фрирайд, мы задаём больше вопросов, чем обычно. Сколько лет катаетесь, на чём, по каким трассам уверенно, были ли в целине, есть ли опыт с лавинным набором. Бывает, что по ответам понятно: сначала нужно пару дней поработать с инструктором на трассах, поставить технику для глубокого снега, и только потом идти за разметку. Мы так и говорим, даже если человек хотел сразу в кулуар.

Для тех, кто готов, подбираем гида, который знает нужный курорт и подходит по формату: кто-то любит длинные спуски в лесу, кто-то открытые склоны, кто-то хочет попробовать скитур. Про скитур и бэккантри у нас есть отдельный разбор, а базовые правила лавинной безопасности — в статье лавинная безопасность.

Если хотите выйти за трассу с гидом, которого не нужно выбирать по фотографиям, напишите нам в Telegram. Расскажите, как катаетесь, и мы предложим, с чего начать.