Лаура для взрослого новичка, который боится скорости и людей на склоне

Взрослые новички часто описывают свой страх одинаково, и начинается он не со скорости. Человек стоит на краю учебного склона и смотрит, как мимо проносится подросток на доске, как кто-то падает в метре от ограждения, как лыжник на полном ходу проскакивает между двумя учениками. И думает не «я упаду», а «в меня врежутся». Этот страх зажимает сильнее, чем крутизна склона.

Место, где вы делаете первые шаги, влияет на этот страх напрямую. На Газпроме для взрослого, который боится людей и скорости, удобнее всего начинать на Лауре: там широкие пологие участки, понятный поток и спокойные трассы для первых спусков. Наши инструкторы на Газпроме часто начинают с новичками именно там. Перебороть себя волей почти никогда не получается, помогают правильное время, место и темп.

Почему место обучения влияет на страх

Страх на склоне складывается из двух частей. Первая — собственная скорость: ощущение, что лыжи или доска едут быстрее, чем вы можете их остановить. Вторая — чужая скорость: люди вокруг, которые едут быстрее вас и непредсказуемо. Первая часть лечится техникой и временем. Вторая — местом и расписанием.

На узкой трассе, где рядом проносятся опытные лыжники, даже уверенный новичок зажимается. Плечи поднимаются, колени перестают гнуться, взгляд падает под ноги. А в такой позе лыжи и доска слушаются хуже, человек чаще падает, и страх только растёт. Замкнутый круг.

На широком пологом склоне, где все едут медленно и в одну сторону, этот круг не запускается. Вы видите, что вокруг такие же новички, что никто не пролетает мимо на полной скорости, и тело само начинает расслабляться. Спорное, но честное наблюдение: для пугливого взрослого место важнее, чем инструктор. Хороший инструктор на неправильном склоне сделает меньше, чем средний на правильном.

Есть и третья часть, о которой говорят реже: ощущение, что вы мешаете. Новичок стоит поперёк трассы, падает, долго встаёт, и ему кажется, что все вокруг раздражены. На загруженной трассе это ощущение превращается в спешку: встать быстрее, поехать быстрее, лишь бы не стоять на пути. Спешка на склоне для новичка — прямой путь к следующему падению. В учебной зоне этого давления нет, там все так же стоят, падают и встают.

Учебная зона: кто там катается и как устроен поток

Учебная зона Лауры — это пологие участки, отведённые под обучение, с отдельными простыми подъёмниками или лентой. Там катаются в основном новички, дети на занятиях и инструкторы с учениками. Опытным лыжникам там неинтересно, и они туда почти не заезжают.

Поток в учебной зоне медленный и предсказуемый. Люди спускаются короткими отрезками, останавливаются, снова начинают. Скорость у всех примерно одинаковая. Если кто-то падает, рядом не пролетит никто, кто не успеет затормозить.

Лучшее время для взрослого, который боится людей, — будний день, утро, первые подъёмы. Людей меньше всего, снег свежий и ровный. К обеду и в выходные в учебной зоне становится многолюднее: приходят семьи, группы, занятия идут одно за другим. Если есть выбор, ставьте первые занятия на утро будней.

Взрослые часто стесняются учиться рядом с детьми: кажется, что пятилетки едут лучше и все на тебя смотрят. На деле дети в учебной зоне заняты собой, родители смотрят на своих детей, и на взрослого новичка никто внимания не обращает. Это самое безопасное и спокойное место на всём курорте.

Отдельно про подъёмники в учебной зоне. Лента — самый спокойный вариант: вы просто встаёте на неё и едете вверх, как на эскалаторе. Бугель требует навыка, и многие новички его боятся больше, чем спуска. Если бугель пугает, скажите инструктору: первые подъёмы можно сделать на ленте или пешком, а бугель освоить позже, когда появится уверенность на лыжах.

Первые спуски по пологим трассам Лауры

После учебной зоны следующий шаг — зелёные и самые простые синие трассы. На Лауре их достаточно, и они в основном широкие, с плавным уклоном. Какую именно выбрать, инструктор решает на месте, по погоде и по тому, как прошёл час в учебной зоне.

Что делает первый спуск по трассе спокойным. Широкий профиль, где есть место для длинных дуг и для остановки у края. Постоянный уклон без резких перегибов, за которыми не видно, что дальше. Хороший обзор вверх по склону, чтобы видеть, кто едет сверху. И трасса, которая заканчивается у подъёмника, а не выводит на длинный ровный участок.

Первые спуски проходят кусками. Проехали отрезок, остановились у края, отдышались, посмотрели вверх и вниз. Инструктор в это время стоит ниже вас, между вами и склоном, и уже одно это снимает часть страха: если что-то пойдёт не так, он рядом.

Как инструктор дозирует скорость

Уговоры страх скорости не снимают. Снимают маленькие шаги. Инструктор даёт ровно столько скорости, сколько вы можете контролировать, и чуть-чуть больше. Каждый раз, когда вы проезжаете отрезок и понимаете, что всё было в порядке, тело запоминает: так можно.

Работают простые вещи. Инструктор едет впереди, в нескольких метрах, и вы повторяете его траекторию: внимание уходит с «как бы не разогнаться» на «где он». Он выбирает скорость сам, и вы просто следуете за ним. Со временем расстояние увеличивается, потом он переходит назад, и вы едете сами.

Ещё один приём — остановка по команде. Инструктор говорит «стоп» в случайные моменты, и вы тормозите. Когда вы несколько раз подряд остановились там, где сказали, приходит главное понимание: я могу остановиться в любой момент. После этого скорость перестаёт пугать, потому что она под контролем.

Работает и честный разговор в начале занятия. Скажите инструктору, чего именно боитесь: скорости, людей, падения, высоты или того, что будете выглядеть неловко. Под каждый страх занятие строится по-разному. Кому-то нужно больше времени в учебной зоне, кому-то — сразу пустая трасса, чтобы не было людей вокруг.

И дыхание. Первое, что делает страх, — останавливает выдох. Инструкторы постоянно повторяют: выдохни. Звучит банально, но с выдохом уходят зажатые плечи, колени начинают работать, и спуск идёт мягче. Подробнее о страхе и о том, что с ним делают на занятии, мы писали в статье страх скорости и падений.

Когда подниматься выше

Переход на более крутые и загруженные трассы по календарю не планируется. Решают ощущения. Признаки, что пора: вы проезжаете зелёную или простую синюю без остановок от испуга, можете остановиться там, где решили, не зажимаетесь, когда рядом проезжает кто-то быстрее вас.

Первый выезд на более загруженную трассу лучше сделать с инструктором и в спокойное время. Утро будня, хорошая видимость, трасса, которую вы уже видели с подъёмника. Если на ней стало страшно, инструктор покажет, как спуститься спокойно, и в следующий раз вы вернётесь туда уже с другим настроением.

Если хоть одного из этих признаков нет, торопиться не стоит. Лишний день на пологих трассах лучше, чем подъём наверх, после которого страх вернётся с удвоенной силой. Многие взрослые проходят этот путь за три-пять занятий, кто-то быстрее, кто-то дольше, и это нормально.

Для взрослых, которые боятся, лучше всего подходят индивидуальные занятия: инструктор подстраивает темп под вас, а не под группу. Час стоит 6 500 ₽, два часа — 13 000 ₽. Про выбор между курортами есть статья какой курорт выбрать, а про учебные склоны — учебные склоны Красной Поляны.

Если хотите начать спокойно, без толпы и спешки, напишите нам в Telegram. Расскажите, чего именно боитесь, и мы подберём инструктора на Лауре, который умеет работать со страхом.