Радиус бокового выреза: что означает цифра на лыже и зачем её смотреть

На боку лыжи, рядом с длиной и тремя цифрами ширины (носок, талия, пятка), часто напечатана буква R и число: R13, R16, R19. Новички проходят мимо этой строки: похоже на справку для продавцов. Зря. Радиус во многом решает, легко или тяжело лыжа поворачивает и какая дуга у неё выходит почти сама.

Коротко для тех, кто дальше читать не станет: новичку удобнее всего середина, примерно 13–16 метров. А теперь почему, и как прокатчик одной выданной парой может облегчить или заметно усложнить вам первый день.

Что такое боковой вырез

Если посмотреть на лыжу сверху, она не выглядит одинаково широкой по всей длине: носок и пятка шире, а середина под ботинком — уже. Эта разница называется боковым вырезом, и именно она заставляет лыжу поворачивать почти сама, если поставить её на кант и слегка загрузить.

Радиус — это математическая величина: если продолжить изогнутую боковую линию лыжи в окружность, то радиус этой воображаемой окружности и есть то самое число в метрах на этикетке. Маленькое число значит, что боковой вырез глубокий, линия изгибается резче. Большое — что вырез мягче, линия почти прямая.

Пересчитывать ничего не нужно, производитель уже посчитал и написал результат на лыже. Нам хватит практического смысла цифры (формулу оставим тем, кто лыжи проектирует).

На наших занятиях эту тему поднимают редко: обычно людям хватает выданной пары и вопросов про стойку и вес на ногах. Но иногда взрослый ученик, который уже катался раньше на своих лыжах, замечает разницу с прокатной парой в первые же минуты — и тогда разговор про радиус экономит время. Человек перестаёт ругать свою координацию: у него просто другой инструмент под ногами.

Короткий и длинный радиус на склоне

Лыжа с радиусом 11–13 метров поворачивает короткой резкой дугой: она хорошо подходит для узких бугристых участков, для крутых коротких заходов, для мест, где нужно быстро менять направление. У такой лыжи легко почувствовать, как кант держит снег, но на прямых участках она может казаться суетливой — просится в поворот там, где хочется просто ехать.

Лыжа с радиусом 17–20 метров и больше ведёт себя иначе: дуга получается длинной и плавной, лыжа стабильна на скорости и на широких открытых склонах, зато для короткого резкого поворота её нужно продавливать сильнее — сама она туда не торопится.

Ни один из этих вариантов не лучше другого сам по себе. Вопрос в том, что вы собираетесь делать на склоне: жать короткие повороты между людьми на пологом синем участке или катить размашистой дугой по широкому полю.

Есть и промежуточный случай, про который редко пишут: бугристый раскатанный снег во второй половине дня. Здесь короткий радиус часто выигрывает даже у уверенных лыжников — лыжа успевает вписываться в неровности, где длинная дуга просто перелетает через бугор и теряет контакт со снегом на долю секунды. Под ногами на миг пусто, и пугает это сильнее, чем стоило бы. Человек винит себя, хотя добрая половина вины на длине дуги.

Какой радиус удобен для обучения

Для новичка обычно советуют средний радиус, где-то в районе 13–16 метров — этого достаточно, чтобы лыжа помогала входить в поворот, но не заставляла закладывать резкую дугу на каждом шагу. С совсем коротким радиусом первые дни на прокатных лыжах не всегда работают так, как обещает реклама: лыжа реагирует быстрее, чем успевает среагировать тело, и всё получается дёргано.

Слишком длинный радиус создаёт обратную проблему: чтобы её повернуть, новичку приходится прикладывать усилие, которого пока нет, и вместо аккуратной дуги получается снос лыжи боком. Отсюда и растёт вечное «у меня не получается поворот». Иногда виновата лыжа, которую делали под другую задачу.

Прокат обычно подбирает радиус по уровню катания и весу, но если вам выдали лыжи с непонятной маркировкой — спросить у сотрудника прямо, какой там радиус, вполне нормально. Капризом это никто не сочтёт. А день на склоне так можно сберечь целый.

Обычно взрослые новички редко жалуются на «слишком острый» поворот. Чаще наоборот: лыжа будто не хочет заходить в дугу, приходится доворачивать её всем корпусом. Причина почти всегда одна из двух — либо радиус великоват для первого дня, либо человек ставит лыжу на кант слишком слабо, и она просто не успевает включиться в работу. Разобраться, какая из причин у вас, за пять минут может инструктор, который видит вас сбоку. По тексту этого не определить.

Радиус и карвинговый поворот

Слово «карвинг» многие слышали, но не всегда понимают, что оно значит именно применительно к радиусу. Карвинговый поворот — это когда лыжа режет снег кантом, повторяя дугу, заложенную в боковом вырезе. След остаётся тонкий, как от лезвия. Если лыжу сносит боком и след широкий, смазанный, — это уже не карвинг.

Короткий радиус делает первые ощущения карвинга доступнее: даже небольшой наклон лыжи на кант уже даёт заметную дугу, и новичок быстрее чувствует, как это работает. С длинным радиусом та же дуга требует больше скорости и больше уверенности, поэтому такие лыжи чаще выбирают уже катающиеся люди, которым стабильность на скорости важнее лёгкого входа в поворот.

Подробнее о самой технике карвинга — в отдельном материале сайта про карвинг на горных лыжах и сноуборде: там разобрано, как выглядит правильная дуга и какие ошибки чаще всего мешают её почувствовать.

Скажем прямо, чтобы не продавать мечту: покупка лыж с маленьким радиусом карвинг не создаёт. Радиус только облегчает вход в дугу, а держать кант, переносить вес и вовремя разгружать лыжу всё равно приходится своим телом. Пара с точно подобранным радиусом в руках новичка, который ещё не чувствует канта, просто едет соскальзыванием — как и любая другая.

Как радиус сочетается с длиной лыжи

Радиус не существует отдельно от длины: одна и та же модель лыжи в более короткой версии обычно имеет и меньший радиус, а в длинной — больший. Поэтому сравнивать напрямую радиус двух разных пар лыж без учёта их длины не совсем честно: короткая лыжа с радиусом 14 и длинная с радиусом 14 поведут себя по-разному просто из-за разницы в длине.

На практике для новичка это означает вот что: если вам подобрали лыжу подходящей длины по росту и весу, то и радиус у неё, скорее всего, окажется в разумных пределах для обучения — производители сами следят за этим балансом. Проблемы чаще возникают там, где длину и радиус выбирают отдельно друг от друга, без учёта того, как эти параметры работают в связке.

Если сомневаетесь, свои лыжи брать в поездку или обойтись прокатным комплектом, у нас есть отдельный разбор — своё снаряжение или прокат: что выбрать новичку. Там же о том, на какие параметры смотреть в первую очередь, если решите присматривать лыжи себе.

Радиус — не единственная цифра на лыже, зато одна из немногих, которые понятны без всякого опыта. Если на первом занятии лыжи кажутся чужими, покажите их инструктору. Бывает, он глянет на боковину и посоветует после занятия заглянуть в прокат и поменять пару, и следующий день пойдёт совсем по-другому. Подобрать занятие под свой уровень можно в Telegram.