Как меньше стоять в очередях на подъёмник: привычки опытных туристов

В новогодние праздники и в обычные выходные дни очередь к популярному подъёмнику способна незаметно съесть добрых полчаса из катального дня — и это только на одну поездку наверх, а таких за день обычно набирается несколько. Кто-то мирится с этим как с неизбежностью отпуска в горах, а кто-то за пару сезонов обрастает простыми привычками и в тот же самый день стоит у турникетов заметно меньше соседей.

Секретов тут нет, есть расписание толпы. Выходите к открытию, пока основной поток завтракает. Обедайте в одиннадцать или после двух, а в полдень катайтесь. Ищите подъёмники в стороне от главных. Последний час перед закрытием используйте, а не сбегайте. И если можете выбирать даты, берите будни. Каждая привычка по отдельности экономит немного, вместе — часы за поездку.

Ранний выход на склон

Первый час работы курорта — золотое время: очередей почти нет, снег ещё свежий и нераскатанный, а склон выглядит так, будто вы приехали в межсезонье. Большая часть гостей выходит на склон заметно позже, обычно после плотного завтрака и неспешных сборов, и именно в этот утренний зазор, пока основной поток ещё в отеле, можно набрать больше спусков, чем за весь остаток дня.

Ранний выход требует немного дисциплины накануне: одежда сложена на стуле, снаряжение готово, будильник стоит на полчаса раньше привычного — и уже к открытию подъёмников вы на месте, пока основная масса туристов только допивает кофе. Разница в потраченном на очереди времени за неделю поездки набегает ощутимая, даже если каждый отдельный выигрыш кажется небольшим.

Здесь отвлечёмся на кассу. Утренняя очередь за ски-пассом бывает длиннее очереди к подъёмнику. Покупайте его накануне или онлайн, если курорт так продаёт. На занятие он всё равно нужен с первого урока, подробности — в статье нужен ли ски-пасс на занятие.

На занятиях со школой первый утренний час часто оказывается самым продуктивным именно по этой причине: инструктор успевает разобрать больше материала за то же время просто потому, что не тратится на ожидание у канатной дороги между попытками. Кто хоть раз согласился на самый ранний урок, обычно потом сам просит утренние часы до конца поездки. Хотя, честно, в первое утро ругается на будильник.

Подъёмники в стороне от главных

На любом крупном курорте есть несколько подъёмников-фаворитов, к которым стягивается основной поток людей, потому что они ведут к самым известным и разрекламированным трассам. Соседние подъёмники, которые обслуживают не менее интересный, но менее раскрученный участок склона, часто пустуют даже в разгар высокого сезона.

Стоит один раз потратить время на изучение общей схемы курорта и найти для себя один-два таких менее очевидных маршрута — они часто выводят на трассы того же уровня сложности, только без толпы у подножия. Инструкторы, которые катаются на одном курорте много сезонов, знают такие маршруты наизусть. Спросите на занятии, как проехать на такую-то трассу в обход толпы, — это законный вопрос, не только техника.

Есть и обратная сторона. Боковой подъёмник бывает медленнее или старше главной канатки, и кресло без колпака на ветру — не гондола. Зато короткие круги подъём-спуск без очереди часто дают больше катания за час, чем длинная поездка после двадцати минут стояния. Проверьте на себе: засеките один час на главной линии и один на боковой.

Обед раньше или позже пика

С полудня до часу-двух почти все одновременно решают, что пора обедать, и кафе на склоне забиты: очередь к кассе, свободных столов нет, куртки на спинках стульев. Сдвиньте обед на одиннадцать или на два-три часа дня — и вы садитесь за стол спокойно.

И мелочь у турникета: ски-пасс держите в отдельном кармане, не в рюкзаке и не под тремя слоями одежды. Человек, который у рамки снимает перчатки и роется по карманам, задерживает всех за собой. И себя тоже.

Тот же принцип работает и на самом склоне: катание в промежутке между полуднем и часом дня, пока остальные обедают, часто оказывается на удивление свободным — трассы почти пустые, и можно набрать несколько быстрых спусков подряд без толкучки на подходах к подъёмнику. На индивидуальном занятии этот час хорошо отдать под катание длинными отрезками: меньше стояния, больше спусков.

Вечернее катание

Ближе к закрытию подъёмников, за час-полтора до окончания работы канатных дорог, поток людей заметно редеет: часть туристов уже закончила день и разошлась по кафе и отелям, а часть просто устала стоять в очередях и уехала пораньше. Оставшийся час перед закрытием часто оказывается одним из самых спокойных за весь день, если у курорта в этот день работает вечернее катание или если склон просто открыт до вечера в стандартном режиме.

Только уточните время закрытия той линии, на которой собираетесь кататься напоследок: канатки на курорте закрываются не одновременно. Подробно об этом — в статье во сколько закрывают гору.

С сумерками другое дело: освещены не все трассы и не все подъёмники, и после темноты кататься можно только там, где горят прожекторы. Чем вечернее катание отличается от дневного и где оно бывает, мы рассказали в статье про ночное катание в Красной Поляне.

Будни вместо выходных

Разница в загрузке между буднями и выходными на курортах Красной Поляны заметна невооружённым глазом: в субботу и воскресенье, особенно в сезон, к городским туристам добавляются местные жители и гости из соседних регионов, которые приезжают покататься на один-два дня, и это ощутимо увеличивает очереди у самых популярных подъёмников.

Если формат поездки позволяет выбирать даты, середина недели почти всегда свободнее пятницы и выходных. Какой день лучше именно для катания, мы разбирали в статье как выбрать лучший день недели. Это особенно заметно вне праздничных периодов: в обычную рабочую неделю межсезонья или начала сезона курорт может выглядеть почти пустым по сравнению с ближайшими выходными.

Для тех, кто планирует поездку с гибким графиком работы или учёбы, разумно намеренно сдвигать даты на будни там, где это возможно, — приезд с четверга по вторник вместо классических выходных нередко даёт заметно больше катания за те же деньги просто за счёт меньшей загрузки склонов и подъёмников. С праздниками честнее так: между Новым годом и Рождеством очереди есть почти везде и почти всегда, и привычки из этой статьи их только укорачивают. Разница особенно ощутима в короткие поездки на три-четыре дня, где каждый потерянный в очереди час забирает заметную и обидную долю от общего времени катания на снегу.

Одна оговорка про занятия. Урок в самый ранний час — лучшее, что можно сделать против очередей, но и самое трудное для совы. Если вы сова, скажите нам об этом в Telegram: подберём время, в которое вы и проснётесь, и очередь у канатки ещё не наберётся.