Сломалось крепление или треснула маска в поездке: что делать дальше

Половина спуска позади, и вдруг ботинок сидит свободнее обычного: пряжка расстегнулась сама и болтается на боку. Или крепление на доске щёлкает при каждой смене канта, хотя утром всё было в порядке. В первый день снаряжение ломается редко. Чаще это случается ближе к середине поездки, когда вещи уже несколько дней работают под нагрузкой. Хорошая новость: почти любую такую поломку можно закрыть за полдня — сервисом, заменой в прокате или временной починкой. Главное — заметить слабое место до того, как оно сдастся на середине склона, и знать, куда нести вещь.

Частые поломки и их признаки

Ломается то, что двигается и защёлкивается: пряжки ботинок, храповики креплений сноуборда, застёжка ремешка маски. Пряжка редко рвётся сразу. Сначала она закрывается туже, со скрипом, потом однажды просто не держит натяжение. Если утром пряжка защёлкивается с усилием и без привычного щелчка, заметьте это в номере. Посреди спуска будет поздно.

У креплений сноуборда слабое место — храповик, который затягивает ремень. Зубцы со временем стираются, и ремень начинает потихоньку сползать во время катания; расстёгивается он редко, чаще просто ослабевает, и нога начинает гулять в креплении. Маска выдаёт себя треснувшим креплением ремешка или сколом на линзе после удара. Трещина на линзе может долго не расти, но каждое падение на неё прибавляет шансов, что она разойдётся в самый неудачный момент.

С молниями на куртке и штанах похоже. Заедающая молния почти всегда предупреждает: сначала клинит, потом рвётся зубец, и после этого на месте её уже не спасти. Утром при одевании это видно сразу. На морозе после того, как молния разошлась на середине спуска, разбираться гораздо неприятнее (особенно если это молния штанов).

Лыжные палки ломаются реже, зато обидно: древко гнётся при падении, когда палка застряла в снегу, а темляк за несколько сезонов протирается и однажды рвётся прямо в руке. И ещё раз про линзы: треснувшая линза маски или очков опасна тем, что осколок при следующем падении может попасть в глаз. Такую вещь мы советуем сразу убрать и больше не надевать, даже если трещина маленькая и смотреть не мешает.

Сервис на курорте

На крупных курортах Красной Поляны при прокатах и магазинах работают сервисные мастерские: точат канты, чинят крепления, меняют фурнитуру. Со своим, личным снаряжением идите туда. Деталь, прикрученная на морозе своими силами, редко выдерживает больше одного спуска.

Сроки зависят от загрузки мастерской и от самой поломки. Принесите вещь по возможности сухой и без снега в пазах: так мастеру быстрее понять, что с ней. Заточку канта или замену мелкой фурнитуры обычно делают за день. Редкая запчасть под конкретную модель креплений может ехать до конца поездки и дольше. Если поломка катанию пока не мешает, спросите сроки сразу. Приносить снаряжение в последний день перед отъездом — верный способ уехать без него или с ним, но несделанным.

В праздники очередь в мастерские вырастает заметно: заточку и мелкий ремонт туда несут десятки человек одновременно. Если поломка обнаружилась накануне праздничных дней, заносите снаряжение утром. К вечеру очередь бывает на несколько часов.

Мастеру полезно сказать не только что сломалось, но и когда вам снова нужно на склон. «Завтра в девять занятие» — понятный ориентир, и иногда ради него срочную мелочь делают вне очереди, пока ждёт заточка. Не обещаем, что так будет везде, но спросить ничего не стоит.

Замена в прокате

Со снаряжением из проката всё проще. Пункт выдачи меняет сломанную вещь на исправную той же категории и забирает неисправную себе. Разбираться, поломка это или износ, — забота проката, если вы катались по открытым трассам и обращались со снаряжением по-человечески.

Скажите сотруднику, что именно перестало работать. Молча сдавать комплект не нужно: часто на месте меняют только проблемный элемент, например одни ботинки, и вы возвращаетесь на склон быстрее. Кстати, это одна из причин, по которым новичку прокат иногда удобнее своего комплекта; подробнее — в материале своё снаряжение или прокат.

Квитанцию из проката храните до конца поездки. Выбрасывать её в первый же день не надо. В ней обычно записано состояние снаряжения при выдаче, и при возврате это аргумент, если возникнет спор, была ли царапина или трещина изначально.

Что можно починить своими силами

Часть мелких поломок можно закрыть временно, чтобы докатать день. Прочный скотч или изолента, намотанные на древко палки или сложенные в карман, спасают треснувший ремешок маски или расслоившийся край перчатки. Катающиеся со стажем возят такой моток годами и вспоминают о нём раз в сезон — но в тот самый раз он очень кстати. Запасной шнурок и нитка с иголкой помогают, если оторвалась петля на рюкзаке или крепление капюшона.

Набор, который помещается в карман куртки и не мешает кататься:

• полметра изоленты, намотанной на зажигалку или на старую карту;
• пара пластиковых стяжек;
• маленькая отвёртка-мультитул под крестовой шлиц;
• запасной ремешок-липучка.

Стяжкой можно временно прихватить оторвавшийся ремешок крепления или петлю рюкзака, отвёрткой — подтянуть открутившийся винт на креплении сноуборда, если он просто ослаб и сам механизм цел.

Разболтавшуюся пряжку ботинка иногда можно временно перестегнуть на соседнюю ступень, если конструкция позволяет. Проблему это не решает, зато докатиться до подъёмника можно, и пешком через весь склон идти не придётся. С горнолыжными креплениями та же осторожность: их настройку под вес и уровень лыжника делают только в сервисе или прокате, крутить винты «на глаз» нельзя. Храповик сноубордического крепления своими руками мы бы тоже не разбирали. Его легко доломать неудачной попыткой подтянуть на морозе, и тогда ремонт в сервисе затянется надолго. Подтянуть ослабший винт — можно. Разбирать механизм — нет.

Как предупредить инструктора

Если поломка случилась на занятии, скажите об этом сразу, даже если кажется, что можно дотерпеть до конца урока. Инструктор со стороны часто замечает болтающуюся пряжку или сползающее крепление раньше самого ученика. Программу урока тогда меняют, пока снаряжение не подвело на сложном участке.

Само занятие мы переносим только тогда, когда курорт закрывает катание. При поломке подсказываем, в какой сервис или прокат идти и как быстрее вернуться на склон в оставшееся время. Иногда вопрос решается за пять минут: поменяли одну деталь — и едем дальше.

Дети поломку замечают реже и почти никогда не жалуются вслух. Ребёнок скорее промолчит про расстегнувшуюся пряжку, чем прервёт занятие, которое ему нравится. Поэтому на детских уроках инструктор сам проверяет застёжки между спусками, не дожидаясь жалобы. Минута на проверку — и ребёнок не падает из-за болтающегося ботинка.

Одно правило, которое экономит больше всего нервов: смотреть на снаряжение вечером в номере, пока всё сухое и под рукой. Севшая пряжка, стёртый храповик, трещина на ремешке маски видны при свете лампы гораздо лучше, чем утром в спешке. Если что-то сломалось прямо на занятии и непонятно, куда бежать, напишите нам в Telegram — подскажем ближайший сервис на вашем курорте.