Сноупарк после первого сезона: какие фигуры пробовать первыми

Во втором сезоне трасса уже не пугает, повороты идут сами, и взгляд начинает цепляться за парк сбоку от склона. Там кто-то заходит на бокс, кто-то прыгает через маленький трамплин, и внутри просыпается азарт — а смогу я так?

Сможете. Только начинать придётся с элемента поскромнее того, на который вы сейчас смотрите. Порядок у нас такой: сначала пара заездов мимо фигур, потом самый маленький трамплин учебной линии, и только когда прыжок идёт на автомате — низкий прямой бокс. Шлем обязателен с первого заезда. Нарушить этот порядок — самый быстрый способ испортить себе следующие полгода травмой.

Как устроен парк и его зоны

Парк на большом курорте обычно разбит на несколько линий по сложности. Фигуры внутри одной линии рассчитаны на близкий уровень, и заход не в свою линию почти всегда кончается плохо. Как правило, есть учебная зона с самыми маленькими формами, есть линия посерьёзнее, а где-то ещё и отдельная для тех, кто прыгает не первый год.

Внутри каждой линии фигуры выстроены по нарастанию: от маленького трамплина и низкого бокса — к более крупным формам дальше по треку. Так задумано, чтобы сложность росла заезд за заездом.

Есть деталь, которую со склона почти не видно: фигуры каждый день готовит бригада, подрезает кромки, подсыпает снег в приземление. Парк меняется день ото дня. То, что вчера каталось мягко, после ночного мороза может стать твёрдым, как стол, поэтому первый заезд дня — всегда осмотровый, даже на знакомой фигуре.

Правила парка: очередь, осмотр, сигнал

Первое правило простое и универсальное: прежде чем встать в очередь на фигуру, проедьте мимо неё хотя бы раз и посмотрите, как заходят другие, какая скорость нужна для стола и куда именно приземляются райдеры. Форма, которая выглядит маленькой сверху, с земли часто оказывается совсем другой по ощущениям.

Очередь в парке подчиняется негласному, но железному порядку: заходят по одному, и следующий стартует только после того, как предыдущий полностью покинул зону приземления. Столкновения в парке случаются как раз там, где этот порядок нарушили.

Упали на приземлении — сразу уходите в сторону. Не можете встать быстро? Поднимите руку или крикните, чтобы следующий увидел вас из-за стола и не стартовал. Со стороны это выглядит суетливо, но так делают все, кто катается в парке давно.

И мелочь, которую новички нарушают постоянно: за столом и на приземлении не останавливаются, даже чтобы поправить крепление. Застегнуться, отдышаться, посмотреть видео с телефона — только сбоку, там, где вас хорошо видно сверху.

Маленькие трамплины: заход, отрыв, приземление

Первый прыжок — на самом маленьком трамплине. Посмотрите заранее, куда с него приземляются: если за столом наклонная зона приземления, удар мягкий, а если плоский участок (в парке его зовут флэтом), даже маленький прыжок отдаётся в колени. На разгоне держите стойку собранной и ничего не делайте заранее, ещё на подъезде к столу.

Отрыв происходит сам, если просто проехать через стол без резких движений: тело поднимается в воздух естественно, без специального толчка вверх, который новички часто пытаются сделать руками или коленями. Любое лишнее движение в воздухе на маленьком трамплине почти всегда портит приземление.

В воздухе смотрите туда, куда приземлитесь. Доска — примерно параллельно склону. Приземляться лучше на обе ноги сразу и мягко, слегка сгибая колени, — резкая жёсткая посадка на прямые ноги отдаёт ударом в спину даже с небольшого прыжка.

Боксы и простые перила: когда пора

Переходить к боксам разумно тогда, когда прыжки через маленький трамплин перестали требовать сосредоточенной подготовки и стали получаться на автомате, заезд за заездом. Первый бокс — прямой и низкий, почти вровень со снегом. Проехать его целиком с первой попытки не обязательно.

Заход на бокс медленнее, чем кажется правильным: набранная на разгоне скорость должна хватать только на прохождение фигуры, лишняя скорость на низком боксе не даёт преимущества, а увеличивает риск вылета вбок. Первые несколько попыток разумно ограничиться заездом по прямой без разворотов на самом боксе — развороты и вращения приходят позже, когда базовое равновесие на скользкой поверхности станет предсказуемым.

С бокса падать жёстче, чем на трассе: снег вокруг фигуры укатан плотнее. Первые заходы делайте медленно: сначала убедитесь, что скольжение по боксу вообще ощущается управляемым, и только потом прибавляйте. Многие пропускают этот этап и сразу пытаются повторить трюк, увиденный у более опытного райдера рядом, — тело к такому обычно не готово, и разница в уровне становится заметна на первом же неудачном заходе.

Шлем и защита в парке

В парк без шлема мы учеников не пускаем, и спорить тут не о чем: снег вокруг фигур плотный, падать приходится с высоты и под неожиданным углом. Вторая уязвимая точка — запястья. При падении с бокса рука сама уходит вниз, чтобы опереться, и принимает на себя весь удар, поэтому защиту запястий стоит надеть уже на первые заезды.

Многие добавляют защиту копчика и колен, особенно на первых заездах, когда падения ещё частые. Пока техника не отработана, тело падает непредсказуемо, и защита ощутимо снижает цену каждой отдельной ошибки на этом этапе.

Про перчатки забывают чаще всего. В парке нужны с плотной ладонью: рука первой встречает укатанный снег. Тонкая городская перчатка здесь быстро протирается и промокает, добавляя к списку проблем ещё и холодные руки на весь оставшийся день.

Наблюдения с курортов Красной Поляны

На занятиях со школой инструкторы отмечают одну и ту же картину у почти всех, кто впервые пробует парк после трасс: человек прекрасно катается на скорости по красной трассе, но на маленьком трамплине зажимается сильнее, чем на первом занятии сноубордом вообще. Техника у него есть. Непривычен сам полёт, момент, когда под доской ничего нет. С этим сталкиваются даже те, кто уверенно ездит по буграм.

Есть и обратная сторона: у некоторых первый же прыжок получается на удивление легко, и это часто оборачивается ложной уверенностью. Хорошо пройденный маленький трамплин ещё не значит, что тело готово к среднему по размеру: скорость и высота полёта с каждой следующей формой растут скачком, и после одной удачной попытки разумнее закрепить её ещё несколькими заездами на той же форме, прежде чем двигаться дальше по треку.

Отдельная история — друзья с телефоном у стола. Камера провоцирует на второй прыжок, к которому тело ещё не готово, и чаще всего неудачный заход случается именно «на видео». Снимайте, конечно. Просто договоритесь заранее: на камеру — только после трёх удачных заездов подряд.

С нами иногда спорят, но мы стоим на своём: первый сезон в парке лучше провести с одной-двумя фигурами, выученными до скуки, чем с пятью, пройденными кое-как.

Первые шаги в парке мы описали отдельно — в статье сноупарк для новичка. А если по трассам вы уже едете уверенно, но в парк заходить боязно, подберём инструктора, который работает с парковыми элементами: он разберёт вход по шагам прямо у фигур. Кстати, чистый карвинг на трассе очень помогает держать линию на разгоне к трамплину.