Роза Хутор и сноупарк: когда новичку можно заглянуть в парк

Третий день поездки. Утром вы впервые проехали синюю трассу без остановок, после обеда поднимаетесь на кресле, а внизу виден парк. Парень в широких штанах заезжает на трамплин, зависает в воздухе, мягко садится и уезжает дальше, будто ничего особенного не случилось. Девушка скользит боком по длинной железной трубе. И в голове звучит одно: «Я тоже хочу. Может, завтра?»

Этот вопрос нам задают на Розе Хутор постоянно, особенно сноубордисты. Ответ обычно звучит обидно: завтра, скорее всего, рано. Но не потому, что парк для избранных. Просто у него свои правила игры, и новичок, который их не знает, опасен в первую очередь для других людей, а уже потом для себя.

Одна оговорка: состав фигур в парках меняется каждый сезон, шейперы перестраивают линии, что-то закрывают, что-то добавляют. Поэтому здесь не будет карты парка. Будет про то, что нужно уметь, прежде чем пройти через ворота.

Какие фигуры бывают в парке

Если смотреть с подъёмника, парк кажется набором одинаковых горок. Вблизи он делится на несколько семейств, и у каждого своя цена ошибки.

Самые мирные — снежные волны, по которым просто прокатываешься вверх-вниз, не отрываясь от снега. На них привыкают к тому, что склон под ногами то поднимается, то уходит, и тело учится не откидываться назад.

Дальше — боксы. Это широкие скользящие полосы, пластиковые или металлические. Самые простые лежат прямо на снегу, без высоты: соскользнул вбок — ничего страшного, просто съехал в снег. Такой бокс для многих и становится первой фигурой в жизни.

Рейлы — трубы и узкие профили. Они скользят быстрее, ширина у них меньше ладони, и ошибка на них заканчивается жёстче. Кикеры — это трамплины, у которых есть вылет, плоский стол и склон приземления. Их размер определяется длиной стола: чем он длиннее, тем больше нужна скорость на разгоне.

Если запомнить отсюда одну вещь, пусть это будет слово «недолёт». Сам полёт на небольшом кикере редко кончается бедой. Кто не набрал скорости и сел на плоский стол или на самый его край, получает удар всем весом разом. Поэтому в парке смелость стоит меньше, чем умение выдержать ровно ту скорость, которая нужна.

Навыки, без которых рано

Здесь мы спорим с распространённым мнением «в парке научат». Парк не учит кататься, он требует, чтобы вы уже умели. Мы бы советовали заходить туда, когда получается следующее.

Вы уверенно едете синюю трассу, связанными поворотами, в обе стороны одинаково, без остановок «передохнуть». Вы умеете держать скорость формой поворота, а не только тормозить боковым соскальзыванием. Вы останавливаетесь там, где решили, с первого раза, а не «где-то в районе того флажка».

Ещё один навык проверяют редко, а зря: прямая езда. Двадцать–тридцать метров по прямой в спокойной стойке, колени мягкие, вес по центру. На сноуборде новички в этот момент почти всегда садятся на заднюю ногу, и доска начинает вилять. На разгоне перед фигурой такое вилянье приводит прямиком в сетку.

Проверить себя можно на обычной трассе, без всякого парка. Выберите на пологом участке снежный бугорок или край ратрачной полосы и попробуйте трижды подряд проехать его с одной и той же скоростью. Потом остановитесь у заранее выбранной вешки, не проскочив её ни на метр. Если с третьей попытки скорость всё ещё «гуляет», а остановка выходит где попало, парк подождёт. Это упражнение скучное, мы знаем. Зато именно оно отделяет тех, кто в парке катается, от тех, кто в парке падает.

И последнее — умение падать. Руки к груди, не выставлять прямую ладонь, группироваться. Ребёнку-новичку в парк рано в любом случае, даже если он бойко едет по трассе. Про общие признаки готовности кататься без присмотра у нас есть отдельный текст: когда можно кататься самому.

Правила парка: очередь и сигналы

Самое неприятное, что можно сделать в парке, — остановиться за трамплином. Человек на разгоне вас не видит: вылет закрывает обзор, как бугор на дороге. А в воздухе он уже ничего не может изменить. Поэтому за перегибом и в зоне приземления не стоят, не сидят, не поправляют крепления и не снимают видео.

Перед фигурой собирается очередь, пусть и негласная. Порядок простой: подъехал сбоку, встал выше старта, дождался, пока предыдущий человек проедет фигуру и уйдёт из зоны приземления. Потом поднял руку или громко сказал «еду» и стартовал. Если кто-то поднял руку раньше вас, его очередь.

Упали на фигуре или сразу за ней — уходите в сторону как можно быстрее. Даже если болит, отползите к краю, а уже там разбирайтесь. Если сами не можете, поднимите над головой скрещённые лыжи или доску, это понятный знак для тех, кто стоит сверху.

Подниматься пешком вверх по линии парка нельзя, возвращаются по краю или по соседней трассе. Закрытую лентой фигуру не трогают: это не для острастки, обычно там подтаяло приземление или работает техника. И ещё: уставшим в конце дня в парк не ходят. Ноги в пятом часу уже не держат ту скорость, которую держали утром.

Первые заезды с инструктором

Первый выход в парк мы бы делали с тренером, который катается фристайл сам. Не для того, чтобы он учил прыгать с первой минуты. Ценность в другом: он покажет, где в этом парке учебные фигуры, как тут сейчас выставлены линии и откуда стартовать, чтобы скорость была правильной.

Обычно первое занятие проходит так. Сначала линию проезжают сбоку, медленно, без фигур, просто разглядывают, где что. Потом едут по волнам. Потом плоский бокс, и на нём повторов десять, пока проезд не станет скучным. Кикер в первый день может так и не появиться, и это нормально.

Самое полезное, что делает инструктор в парке, — выставляет вам скорость. Он показывает точку старта, едет перед вами с нужной скоростью, а вы повторяете. Со временем это ощущение закрепляется, и вы начинаете чувствовать, «много» или «мало», ещё до вылета.

Индивидуальный час с инструктором стоит 6 500, два часа — 11 000. Для парка двух часов обычно достаточно: дальше ноги устают, а в парке это заметнее, чем на трассе. Подробности о фигурах, частях трамплина и уровне для первого заезда мы собрали в статье сноупарк для новичка.

Защита для парка

Шлем — без разговоров, и хорошо сидящий, а не болтающийся прокатный на размер больше. Про выбор шлема и остальной защиты для новичка есть отдельный разбор: шлем и защита — что нужно с первого дня.

Для сноубордистов в парке очень выручают защитные шорты с вставками на копчик и бёдрах. Падения на пятую точку на боксах и на кикерах почти неизбежны, а копчик заживает долго. Защита запястий — второй по важности пункт: рефлекс выставить руку силой воли не отключишь.

Черепаха для спины на первые заезды — хорошая идея, особенно если впереди рейлы. Наколенники для сноуборда пригодятся тем, кто часто падает вперёд. Многое из этого есть в прокатах, но сидит лучше своё, поэтому, если парк в планах всерьёз, защиту стоит примерить до поездки.

Отдельно про одежду. В парке много сидят на снегу, ждут очереди, падают на боксах, так что штаны и куртка должны держать влагу. Мокрые колени в конце второго часа — привет от дешёвой мембраны. Капюшон под шлем не надевают: он ограничивает поворот головы, а в парке смотреть по сторонам приходится постоянно.

Всё это нарабатывается на обычной трассе, а в парке только проверяется. Первый заезд лучше делать рядом с человеком, который знает парк изнутри: напишите нам в Telegram, подберём инструктора, который катается в парке сам.