Ветер на верхних станциях: почему закрывают подъёмники и что остаётся

Солнце, небо без облака, а на табло у станции горит красным: верхние подъёмники остановлены из-за ветра. Внизу при этом едва шевелятся флаги. Человек, приехавший на три дня, в этот момент искренне не понимает, что происходит.

Происходит обычная вещь. Ветер на верхних станциях бывает намного сильнее, чем в долине, и канатные дороги останавливают по показаниям приборов, а не по ощущениям у кассы. Чаще всего закрывают самые высокие и открытые участки, а нижние и средние продолжают работать. День от этого не пропадает — меняется маршрут.

Почему канатные дороги останавливают в ветер

Представьте трос длиной в километры, на котором висят кабинки или кресла, и порыв сбоку. Кабинка начинает раскачиваться, и с каждым порывом сильнее. На опоре трос проходит через ролики, и если кабинку качнуло слишком сильно, она может задеть конструкцию. Поэтому у каждой дороги есть предел: сколько метров в секунду она выдерживает с пассажирами.

Скорость ветра меряют анемометры на опорах и станциях. Когда показания подходят к пределу, дорогу замедляют, потом останавливают посадку, а людей, которые уже едут, довозят. Решение принимают по приборам и регламенту, и спорить с ним у турникета бесполезно (поверьте, пробовали многие).

Кто хоть раз ехал на кресле в сильный ветер, помнит это ощущение. Кресло ходит из стороны в сторону, руки сами вцепляются в перекладину, и подъём кажется вдвое длиннее. Иногда дорога замедляется или встаёт на полминуты — так операторы гасят раскачку. Пугаться не нужно, это нормальная работа подъёмника.

Опаснее всего ветер поперёк линии. Порыв вдоль трассы кабинка переносит спокойнее, а боковой раскачивает её как маятник. Именно поэтому одна и та же сила ветра может закрыть одну канатку и не тронуть соседнюю, которая идёт под другим углом к склону.

Наверху дует сильнее по простой причине: на гребнях и открытых вершинах воздуху не за что зацепиться. Внизу долину прикрывают лес и склоны, а на высоте над двумя тысячами метров поток идёт почти без помех.

Какие подъёмники чувствительнее

Первыми обычно встают кресельные дороги на открытых гребнях: у кресла большая парусность, и человек в нём ничем не укрыт. Следом — длинные гондолы с большими пролётами между опорами, где кабинку есть где раскачать.

Бугельные подъёмники и учебные ленты-траволаторы ветра почти не боятся: человек стоит на снегу и держится сам, раскачивать нечего. Их останавливают в последнюю очередь, скорее из-за видимости или метели, чем из-за раскачки.

У трёх курортов Красной Поляны разная высота, разная ориентация склонов и разный набор подъёмников. Бывает, что на одном курорте верх закрыт с утра, а на соседнем всё работает. Поэтому статус проверяют по своему курорту, а не по погоде за окном апартаментов. На какой курорт ехать, если непогода, мы разбирали отдельно — в заметке про непогоду в Красной Поляне.

Что обычно продолжает работать

Нижние и средние зоны чаще всего живут своей жизнью, даже когда верх закрыт. Подъёмники там короче, ветер слабее, и на них спокойно катаются. Одна неприятность: все, кто собирался наверх, теперь тоже катаются внизу. Очереди на средних подъёмниках в такой день длиннее обычного, а трассы к обеду разбиваются быстрее. Если есть выбор, приходите пораньше.

Для новичка ветреный день обычно проходит почти незаметно. На Розе Хутор мы встречаем учеников у верхней станции «Олимпии» на Роза Плато — это середина горы, и новички с детьми учатся там же. Ветер чаще закрывает то, что намного выше. Но если в сильный ветер остановят и дорогу на Плато, инструктор свяжется с вами и предложит другое время или другое место. На Газпром Поляне и Курорте «Красная Поляна» логика та же: учебные зоны обычно работают дольше верхних трасс.

Кафе, прокаты, камеры хранения от подъёмников не зависят, так что застрять «вообще без дела» на курорте сложно. А занятие в ветреный день обычно идёт по плану: учебный склон на месте, и инструктору в общем всё равно, что закрыто на вершине, — первым поворотам высота не нужна.

Как узнать о закрытии

Самое точное — табло у станций и сайт или приложение самого курорта: там статус подъёмников меняется почти сразу. Прогноз погоды в телефоне в горах помогает мало. Он показывает ветер в точке, а на соседнем гребне может дуть заметно сильнее.

Есть и приметы, которые видно глазами. С гребней сдувает снег, и над вершиной висит белый флаг позёмки. Облака несутся быстро, хотя внизу тихо. Флажки у верхних станций вытянуты в струну. Если это видно с утра, шанс, что верх закроют к обеду, высокий.

Полезная привычка — смотреть прогноз ветра накануне вечером. Если на завтра обещают сильные порывы, нет смысла планировать утро на самом верху «пока работает». Утром перед выездом проверяете статус ещё раз, а днём поглядываете в приложение, особенно если ветер обещали к обеду.

А если вы уже наверху, когда объявили остановку? Паниковать не надо. Обычно спуск организован по трассе или другим подъёмником, который продолжает работать, а персонал подскажет, куда ехать. Для новичка, который случайно оказался наверху один, лучший вариант — не искать красную трассу вниз наугад, а спросить у патруля. Кстати, закрытие по ветру часто совпадает с плохой видимостью наверху, и это ещё одна причина не геройствовать.

Как построить день в ветреную погоду

Если ветер обещали с утра, стройте день внизу сразу. Занятие на учебном склоне, катание по средним трассам, обед пораньше. Держаться за мысль «вдруг откроют» — верный способ провести половину дня в очереди у закрытой станции.

Оденьтесь с поправкой на ветер. Даже в солнечный день он выдувает тепло за пару спусков. Непродуваемая куртка, бафф, который можно натянуть на нос, маска вместо солнечных очков и запасные перчатки в кармане. Щёки и кончик носа в ветер замерзают первыми, поглядывайте на них у спутников, особенно у детей.

Запасной план помогает сохранить настроение. Термы, прогулка по посёлку, спокойный вечер в апартаментах после нескольких дней подряд на склоне. Идеи, чем заняться без катания, собраны в отдельной подборке. Ветер, кстати, нередко стихает к вечеру, и тогда на следующее утро верх открывается как ни в чём не бывало.

С детьми ветреный день — вообще неплохой повод выдохнуть. Дети устают от гор быстрее, чем кажется родителям, и день без верхних трасс им только на пользу.

Сложнее всего тем, кто приехал на три дня и мечтал о панораме с самой вершины. Спорное, но честное мнение школы: если поездка короткая, не стройте её вокруг одной точки на горе. Ветер наверху бывает чаще, чем хочется, и лучший отпуск получается у тех, кто рад и средней части горы. Как меняется погода в горах по месяцам, мы писали в обзоре погоды в Красной Поляне.

Планируете поездку и хотите, чтобы занятия встали на удачные часы? Напишите в Telegram, какие у вас даты и курорт, — подберём время и инструктора.