Первый поворот на сноуборде: что должно получиться до него

Есть момент, который сноубордисты помнят годами: первый раз доска сама развернулась носом вниз по склону, секунду летела прямо, а потом послушно легла на другой кант. Кажется, что это случилось само. На деле за этой секундой стоят несколько часов скучных упражнений, без которых поворот не складывается. Люди, которые хотят научиться кататься на сноуборде с нуля и пытаются перепрыгнуть через них, неделю ловят кант и уезжают домой с мыслью, что сноуборд — это не их.

Прежде чем поворачивать, должны работать четыре вещи: уверенная остановка на заднем канте в любой точке склона, падающий лист в обе стороны на обоих кантах, вес на передней ноге без страха и готовность первую дугу сделать рядом с инструктором. Если хоть одна из них хромает, поворот будет разваливаться именно на ней. Ниже про каждую, с признаками «готово» и «ещё рано».

Остановка на заднем канте

Это первый навык, который появляется у любого сноубордиста, и последний, на который он опирается в сложной ситуации. Вы едете, поднимаете носки, давите на пятки, доска разворачивается поперёк склона и останавливается.

Кажется, что это умеют все после первого часа. Но проверьте себя честно: можете ли вы остановиться именно там, где решили, а не там, где получилось? На любой скорости, которую позволяет учебный склон? Не падая назад на ягодицы в конце остановки?

Если последнее случается часто — вы тормозите корпусом, откидываясь назад. Вес уходит на заднюю ногу, доска выскакивает вперёд, и вы садитесь. Решение: колени согнуты, спина прямая, вес по центру доски. Тормозят голеностопы.

Хорошая проверка — остановка по команде. Попросите спутника или инструктора крикнуть «стоп» в случайный момент спуска. Если вы останавливаетесь за пару метров, спокойно, не заваливаясь, — навык есть. Если после команды доска ещё долго едет, а вы в итоге садитесь в снег, — с поворотами пока подождите. Звучит строго, но на трассе остановка по требованию нужна чаще любого красивого поворота: впереди упал человек, из-за перегиба выехал ратрак, закончилась трасса.

Почему это важно для поворота. Первые повороты новичок почти всегда заканчивает на заднем канте — это самая естественная сторона. Если остановка на заднем канте неуверенная, дуга не заканчивается, доска продолжает ехать вниз, и человек паникует.

Уверенный лист в обе стороны

Падающий лист — соскальзывание боком с движением то влево, то вправо — это поворот, разобранный на части. В нём уже есть всё: давление на кант, перенос веса вдоль доски, взгляд в сторону движения. Не хватает только одного — перехода с канта на кант.

«Уверенный» здесь ключевое слово. Лист на заднем канте почти у всех выходит в первый день. Лист на переднем — у многих нет. Стоишь спиной к склону, не видишь, куда едешь, и страшно. Человек делает пару попыток, решает, что «вроде получилось», и хочет дальше.

Вот признак готовности: лист на переднем канте вам скучен. Вы едете, смотрите через плечо, спокойно переносите вес с ноги на ногу, останавливаетесь, когда хотите, и не думаете о том, как это делать. Если на переднем канте вы всё ещё напряжены, первый поворот на передний кант будет падением.

Скажем прямо, и не все с нами согласятся: лучше провести на листе на полдня больше, чем на полдня меньше. Некоторые инструкторы переходят к поворотам быстрее, чтобы ученику было интереснее. Ученику и правда интереснее, но потом этот лишний полдень всё равно тратится — только уже на исправление ошибок.

Перенос веса на переднюю ногу

На этом ломаются чаще всего. Чтобы доска повернула носом вниз по склону, вес должен уйти на переднюю ногу. А передняя нога — та, что ниже по склону. Тело этого не хочет: инстинкт тянет назад, от склона, на заднюю ногу.

Когда вес остаётся сзади, доска не поворачивает. Нос доски не нагружен, он не входит в дугу, а хвост продолжает вести. Человек пытается закрутить доску плечами, корпус разворачивается, ноги отстают, и в итоге получается рывок, после которого кант цепляет снег.

Упражнения, которые помогают. Гирлянда — лист с диагональным движением — с акцентом на переднюю ногу: на каждом отрезке чуть больше веса на неё, чувствовать, как нос доски тянет вниз. Прямой спуск по очень пологому участку с весом на передней ноге, руки вперёд. Ощущение такое, будто вы идёте за доской и чуть её догоняете.

Если страшно — это нормально. Перенести вес вперёд значит довериться склону, и это психологически сложнее, чем физически. Как работать со страхом на склоне вообще, мы писали в статье страх скорости и падений.

Первая дуга с инструктором рядом

Первый поворот мы рекомендуем делать с инструктором, который едет рядом или держит вас за руки. Опасного тут мало, дело в другом: первые попытки почти всегда разваливаются в одном из трёх мест: на входе, когда доска становится плоской; в середине, когда нос идёт вниз по склону; на выходе, когда нужно загрузить новый кант.

Инструктор видит, где именно. Со стороны это очевидно, изнутри — нет. Вы чувствуете только «опять упал», а он видит: вес был сзади, плечи повернули раньше ног, взгляд ушёл под доску. Одна точная подсказка в нужный момент экономит десяток падений.

Как это выглядит на занятии. Сначала — поворот с листа на заднем канте в лист на переднем, с инструктором, который держит вас за обе руки и едет спиной вперёд. Потом — он держит одну руку. Потом — едет рядом. Потом — вы сами, он смотрит снизу. Обычно на это уходит одно-два занятия.

Мелочь, о которой не думают, — крепления. На первых поворотах многие неосознанно поджимают пальцы в ботинках и перетягивают крепления «чтобы было надёжнее». Слишком тугие крепления мешают работать голеностопами, и доска становится деревянной. Застёжки должны держать ногу плотно, но не пережимать.

Почему первый поворот пугает и как это проходит

В каждом повороте есть момент, когда доска на мгновение стоит плоско и смотрит носом прямо вниз по склону. В этот момент она разгоняется, и ни один кант не держит. Для новичка это самая пугающая секунда: кажется, что сейчас понесёт и уже не остановишься.

Реакция тела — сжаться, откинуться назад, выпрямить ноги. Всё это ровно то, что мешает повороту завершиться. Получается замкнутый круг: страшно — зажимаешься — поворот не выходит — падаешь — ещё страшнее.

Помогает счёт. Некоторые инструкторы просят ученика на входе в поворот вслух считать «раз-два», чтобы тело не замирало на самой страшной секунде. Звучит смешно, но работает: пока вы считаете, дыхание идёт, и вместе с ним не каменеют ноги. Кто-то поёт про себя, кто-то повторяет «вперёд, вперёд». Годится всё, что не даёт задержать выдох.

Но разорвать этот круг можно только повторением на очень пологом склоне, где разогнаться невозможно. Первые повороты делайте там, где даже прямо вниз доска едет медленно. Каждый удачный поворот добавляет телу опыт «эта секунда проходит, и я её переживаю». После десятка таких поворотов страх уходит.

Сколько времени это займёт — у всех по-разному. Кто-то поворачивает на второй день, кто-то на четвёртый. Про то, как складывается обучение с нуля и сколько на это уходит часов, мы писали в статьях как научиться кататься на сноуборде и сколько занятий нужно.

У кого-то всё это занимает полтора дня, у кого-то неделю, и по первому дню почти невозможно угадать, кто будет кем. Если хотите пройти этот путь с инструктором, который знает, где ломается большинство, напишите нам в Telegram.