Последний подъём на Розе Хутор: как не остаться наверху в конце дня

Половина пятого, солнце уже ушло за хребет, и снег из белого стал голубым. Вы подъезжаете к кресельному на средней части горы, чтобы сделать «ещё один, последний» спуск сверху, а там цепочка и табличка. Сотрудник разводит руками. Вы оборачиваетесь: до Плато ещё далеко, ноги уже ватные, а трасса, по которой придётся спускаться, вам не очень знакома.

С такой сценой мы сталкиваемся каждый сезон, чаще всего в первые дни поездки, когда человек ещё не привык к горе. Ничего страшного в ней нет, спуститься можно всегда. Но последний спуск, который вы не планировали, почти всегда самый тяжёлый за день. Ниже — как устроено закрытие на Розе Хутор и как его не прозевать. Точное время мы специально не называем: оно меняется от месяца к месяцу и от сезона к сезону.

Когда закрываются верхние подъёмники и где это смотреть

Главное, что надо запомнить: гора закрывается не одновременно. Верхние линии останавливаются раньше, средние позже, а те, что везут людей вниз в Долину, работают дольше всех. Логика понятная: сначала надо собрать людей с верха горы, потом со средних уровней, и только потом выключать всё.

Для вас это значит одно. Время «курорт работает до…» — не ваш дедлайн. Ваш дедлайн — время последнего подъёма на той линии, которая везёт вас туда, куда вы хотите попасть. А он у верхних подъёмников раньше, иногда заметно.

Где смотреть. Первое место — приложение и сайт курорта, там публикуют режим работы на сезон и изменения на день. Сторонним сайтам, которые вылезают по запросу «роза хутор время работы», на слово не верьте: там нередко висит расписание позапрошлой зимы. Второе место — табло и таблички у каждой станции. Там пишут время последнего подъёма именно этой линии. Третье — спросить сотрудника на посадке. Им этот вопрос задают постоянно.

И ещё: утреннее расписание к вечеру может измениться. Верхние линии чувствительны к ветру, и если к обеду поднялся ветер, их могут закрыть досрочно. Поэтому в течение дня стоит поглядывать на табло, особенно если собираетесь наверх после обеда.

Спуск вниз на гондоле: до какого часа

На Розе можно не только подниматься на гондоле, но и спускаться. Это спасает многих: устали, замёрзли, ноги не держат — сели в кабину и доехали до Долины.

Но у спуска на гондоле тоже есть последнее время. Оно позже, чем у верхних подъёмников, но оно есть. Частая ошибка: человек рассчитывает «спущусь на гондоле, если что», катается до упора, а потом приходит на Плато и видит, что кабины уже стоят.

Совет простой: если планируете спускаться на гондоле, узнайте её последнее время утром, запишите в телефон и поставьте напоминание минут за сорок. Сорок минут — это запас на то, чтобы доехать до станции, если вы где-то на средней части горы, и не бежать.

Тем, кто занимается с нами на Роза Плато, у верхней станции «Олимпии», это особенно важно. Новички после занятия часто остаются покататься сами на учебных склонах, увлекаются и забывают про время. Трасса вниз с Плато для новичка может оказаться слишком сложной, особенно вечером, на уставших ногах. Значит, нужно успеть на гондолу.

Бывает и обратная ситуация: гондола работает, а на станции длинная очередь на спуск. В конце дня так случается, особенно в выходные и в каникулы, когда уставшие люди разом решают не ехать вниз на лыжах. Значит, к последнему времени кабины надо прийти с запасом на очередь.

Что делать, если опоздали

Если вы наверху, а подъёмник уже закрыт, паниковать не нужно. Гора не бросает людей: после закрытия патруль проходит трассы сверху вниз, собирает отставших. Но рассчитывать на него как на план не стоит.

Что делать по порядку. Первое — понять, где вы и какая трасса ведёт вниз. Схема в телефоне, табличка на развилке. Выбирайте самую простую из доступных, даже если она длиннее. Второе — если вы на Плато и гондола уже стоит, а трасса вниз вам не по уровню, подойдите к сотрудникам станции или патрулю. Объясните ситуацию. Третье — если спускаетесь сами, едьте медленно, держитесь края, останавливайтесь чаще.

Хорошо бы заранее сохранить в телефоне номер спасательной службы курорта — он есть на сайте курорта и обычно на схеме трасс. Держите телефон заряженным: к вечеру на холоде батарея садится быстрее, чем кажется, и именно в этот момент он может понадобиться.

Отдельно: если вы с ребёнком, решение одно — не пытаться спускаться по сложной трассе в сумерках. Искать патруль или сотрудников и просить помощи. Это нормально, так бывает.

Хуже самого опоздания — спешка перед ним. Человек видит, что время поджимает, и начинает гнать: срезает, едет быстрее, чем умеет, на ватных ногах. Вечерние падения, которые мы видим, почти все отсюда.

Как спланировать последний спуск дня

Мы считаем, что последний спуск планируют ещё за обедом. Некоторым это кажется занудством — пусть. Конкретно: во сколько последний подъём, по какой трассе спускаемся, где встречаемся. Вариант «накатаемся и посмотрим» в горах работает плохо.

Как это выглядит на практике. За обедом открываете схему, находите, где будете кататься после обеда. Узнаёте время последнего подъёма на тех линиях. Вычитаете полчаса — это ваш реальный дедлайн. Последний спуск делаете по знакомой трассе, которую уже проходили днём.

Ещё один приём: последний спуск делайте не самым сложным. Ноги к концу дня устают, реакция падает, а трасса к вечеру разбита: бугры, рыхлый снег, где-то лёд на участках, ушедших в тень. Даже знакомая трасса вечером ощущается иначе, чем утром.

И ещё про сам последний спуск. Он не обязан быть длинным. Можно закончить день на Плато, на пологом склоне, спокойно, с парой медленных дуг, а вниз уехать на гондоле. Ногам это только на пользу, и завтра утром бёдра скажут вам спасибо.

И компания. Если катаетесь вместе, договоритесь о времени последнего спуска заранее. Самый быстрый не должен уехать вниз, оставив самого медленного наверху. Встречайтесь внизу или на промежуточной станции, в оговорённом месте.

Зимой темнеет рано: что это меняет

В декабре и январе день короткий. Солнце в горах уходит за хребты раньше, чем по календарю, и часть склонов оказывается в тени уже во второй половине дня. Свет становится плоским: бугры на снегу перестают быть видны, всё сливается в одну серую поверхность.

Последний спуск поэтому лучше делать, пока склон не ушёл в глубокую тень. Тёмная линза при плоском свете только мешает, в кармане пригодится светлая. А на теневых участках к вечеру холодает, снег схватывается, и там, где в обед было мягко, может оказаться жёстко (иногда до звона под кантом).

В феврале и марте день длиннее, и это заметно: можно дольше кататься, и свет держится лучше. Верх горы, правда, всё равно уходит в тень раньше низа.

Если хочется кататься вечером, на курортах Поляны бывает вечернее катание на отдельных освещённых трассах. Это другая история, про неё у нас есть отдельный текст. Как устроено закрытие горы на всех трёх курортах, подробно — в статье о последнем подъёмнике.

А если хотите, чтобы инструктор показал гору и научил планировать день, напишите нам в Telegram.