Когда ребёнку пора с учебного склона на настоящую трассу

Четвёртый день поездки. Ребёнок лихо съезжает по учебному склону, обгоняет взрослых новичков и смотрит вверх, туда, где кабинки уходят в облака. Папа смотрит туда же. «Он же уже нормально едет, давай покажем ему гору». Иногда это отличная идея. А иногда на первом же перегибе ребёнок втыкает палки в снег, говорит «я дальше не поеду» — и потом ещё два дня боится даже учебного.

Уверенная езда по учебному склону ещё не означает готовность к трассе. Проверять надо три вещи: тормозит ли ребёнок сразу по команде; садится ли на подъёмник и сходит ли с него сам; может ли проехать весь учебный склон без остановок и без вашей руки. Если все три есть, можно выбирать первую трассу. Если нет хотя бы одной — учебный склон ещё полезен, даже если ребёнку на нём скучно.

Что должен уметь ребёнок перед трассой

Трасса отличается от учебного склона тремя вещами: она длиннее, на ней больше людей и они едут быстрее, а уклон меняется по ходу спуска. На учебном склоне ребёнок знает каждый метр. На трассе каждый поворот — новый.

Отсюда список того, что должно работать без раздумий. Ребёнок едет в контролируемой стойке: колени согнуты, вес на передней части лыж или по центру доски, руки впереди. Он поворачивает в обе стороны одинаково (у многих детей есть «любимая» сторона, и вторая заметно хуже). Он может остановиться на уклоне и тронуться снова. Он умеет встать после падения сам, без родительской руки. И он выдерживает спуск, который длится несколько минут. Учебный проезжается секунд за тридцать.

Последнее часто упускают. Спуск по трассе длиннее учебного в разы, и маленькие ноги к середине устают. Уставший ребёнок садится назад, теряет контроль, и тот же уклон, который он легко проезжает в начале, в конце становится опасным.

Наблюдение из практики: дети, которые уверенно едут по учебному склону, но делают это на прямых ногах и с весом на пятках, на трассе теряются быстрее всех. Скорость на трассе выше, и отклонённая назад стойка перестаёт работать. Такому ребёнку нужен ещё день на технике, даже если со стороны кажется, что он «уже катается».

Торможение по команде

Это главный тест. Инструкторы проверяют его всегда перед первой трассой, и родителям стоит проверять тоже.

Суть простая: вы едете рядом или ниже и в случайный момент говорите «стоп». Ребёнок должен остановиться сразу, в пределах нескольких метров. Проехал ещё двадцать и встал, потому что склон кончился, — тест не пройден. На лыжах малыши тормозят плугом, на сноуборде — задним кантом.

Почему это важно. На трассе ситуации, когда нужно остановиться немедленно, случаются постоянно: впереди упал человек, из-за поворота выехала группа, ребёнок разогнался сильнее, чем хотел. Если торможение работает только «когда я решил», на трассе он окажется в положении, где решать некогда.

Вторая часть теста — остановка на более крутом участке. На пологом учебном склоне плуг работает почти сам. На трассе нужно давить сильнее, и маленьким детям иногда просто не хватает силы в ногах. Если на самом крутом месте учебного склона ребёнок тормозит с трудом, на синей он не остановится.

Подъёмник без помощи

На учебном склоне родитель или инструктор часто помогает на подъёмнике: держит ребёнка на бугеле, поднимает на кресло, снимает наверху. На трассах подъёмники серьёзнее — длиннее, выше, быстрее.

Перед трассой ребёнок должен уметь сам подъехать к посадке, сесть или встать правильно, проехать весь подъём и сойти наверху, отъехав в сторону. На кресле маленькие дети едут со взрослым, это нормально, но сход должен быть самостоятельным: взрослый не всегда сможет помочь, когда сам сходит с лыжами.

Проверить это можно ещё на учебном склоне. Пусть ребёнок пару раз поднимется на бугеле или ленте полностью сам, пока вы стоите внизу и только смотрите. Если он справляется, не оглядываясь на вас, — хорошо. Если на каждом подъёме ищет глазами родителя и ждёт помощи на сходе, на серьёзном подъёмнике он растеряется.

Отдельно про страх высоты. Кресла на трассах идут выше, чем на учебных склонах, и некоторые дети, спокойно ездящие по учебному, пугаются именно на подъёмнике. Лучше проверить это заранее, на одной поездке вверх и вниз на кабинке, чем обнаружить на середине кресельной линии.

Первая зелёная или синяя: как выбирает инструктор

Первую трассу для ребёнка инструктор выбирает по нескольким признакам, и цвет на схеме — только один из них.

Ширина. Широкая трасса даёт место для длинных поворотов и возможность уйти от людей. Узкая даже с небольшим уклоном для ребёнка сложнее.

Отсутствие резких перегибов. Трасса, которая пологая везде, кроме одного крутого участка, для первого раза не годится: именно на этом участке ребёнок и остановится.

Поток людей. Популярная трасса в выходной день после обеда — это много быстрых взрослых, которые проезжают близко. Для первого раза лучше спокойная трасса в утренние часы.

Выход к подъёмнику. Трасса должна заканчиваться там, откуда легко подняться снова или спуститься вниз на канатке, если ребёнок устал.

На курортах Красной Поляны есть трассы, которые подходят для первого выхода детей, и инструктор знает их характер в разную погоду. Обзор таких трасс — в материале лучшие трассы для новичка.

И ещё одно наблюдение, с которым многие родители спорят: первую трассу ребёнку лучше пройти с инструктором, а не с родителями. Дело не в квалификации родителей. С мамой и папой дети позволяют себе бояться и отказываться, а при инструкторе держат лицо и делают, что сказано.

Если на трассе стало страшно

Это случается даже с хорошо подготовленными детьми. Незнакомый склон, много людей, перегиб, за которым ничего не видно. Ребёнок останавливается и говорит «я не поеду».

Не торопите и не стыдите. «Ты же умеешь, давай» только усиливает страх. Лучше остановиться рядом, дать отдышаться, поговорить о чём-нибудь постороннем.

Потом предложите маленький шаг: «доедем до того дерева». Потом до следующего. Короткие цели снимают ощущение, что впереди огромный склон.

Помогает и показать траекторию. Взрослый едет впереди медленно, широкими дугами поперёк склона, ребёнок повторяет. Поперёк склона скорость меньше, и страх уходит.

Если ничего не помогает — снять лыжи и спуститься пешком по краю трассы до ближайшей станции, а оттуда на канатке. Это не поражение. Это нормальное решение, которое сохраняет желание кататься завтра. Хуже, если ребёнка «дотащили» до низа в слезах, и следующий день он проводит в номере.

Бывает, что боится как раз взрослый: смотрит на склон, представляет худшее, и ребёнок это считывает мгновенно. Дети отлично чувствуют напряжение в голосе. Если вам самим тревожно на этой трассе, лучше честно сказать инструктору и остаться внизу, чем ехать рядом и каждые десять метров кричать «осторожно».

После такого эпизода возвращайтесь на день-два на учебный склон или на ту трассу, которая точно нравится. Потом снова попробуйте новую, лучше с инструктором. Когда ребёнка можно отпускать кататься одного, мы писали в статье с какого возраста ребёнок может кататься один.

Честно: точного дня для перехода не знает никто, и мы тоже иногда выводим ребёнка на трассу, а через десять минут возвращаемся на учебный. Подобрать детского инструктора, который выведет ребёнка на первую трассу, можно в разделе занятия для детей или в Telegram.