Пересадки на Розе Хутор: как подняться с Плато на Пик без лишних кругов

Одиннадцать утра, Роза Плато. Компания из четырёх человек стоит у схемы трасс, двое тычут в неё пальцами, третий листает приложение, четвёртый уже замёрз и хочет в кафе. План был простой: «поднимемся на самый верх, посмотрим вид, спустимся». Через сорок минут они оказываются на каком-то промежуточном уровне, на трассе, которая уводит в сторону, и снова ждут подъёмника, который везёт не туда.

Это нормальная история для первого дня на Розе. Гора большая, подъёмников много, и схема, которая кажется понятной у стенда, на деле оказывается сложнее. Мы работаем здесь каждый сезон, и наши инструкторы видят такие круги регулярно. Ниже — как подняться с Плато наверх и вернуться обратно, не потеряв полдня.

Одна оговорка сразу. Конкретные подъёмники на Розе иногда меняют режим: какие-то работают не каждый день, какие-то закрывают на обслуживание, в начале и конце сезона открыта не вся гора. Поэтому точные названия и маршрут на сегодня всегда сверяйте с актуальной схемой в приложении курорта или на табло у станции.

Какие подъёмники ведут наверх

Роза Плато — это уровень около 1170 метров, куда поднимает гондола «Олимпия» из Долины. Здесь учатся новички, здесь много кафе, отсюда же начинается дорога выше. Роза Пик — вершина курорта, выше границы леса, с открытыми склонами и видом на хребты.

Между ними — несколько уровней. Одним подъёмником с Плато до Пика не доехать. Будет цепочка — кресельные и гондолы, с пересадкой на промежуточной станции. Ведут наверх и разные цепочки: одна удобнее, если вы уже на Плато, другая — если стартуете из Долины с другой гондолы.

Практический совет: утром, до первого подъёма, откройте в приложении схему подъёмников, а не трасс. На схеме трасс всё выглядит как паутина цветных линий. На схеме подъёмников видно, откуда куда идёт каждый, и цепочка до Пика читается за минуту. Если сомневаетесь, спросите сотрудника на станции: «как отсюда быстрее всего наверх?» Это нормальный вопрос, его задают десятки раз в день.

Ещё один момент: ски-пасс. Если у вас пасс на часть горы или на определённые часы, проверьте, пускает ли он на верхние подъёмники. На турникете это выяснять неприятно, особенно когда за спиной очередь.

И не верьте картинкам из поиска. По запросу «подъемники на роза хутор» легко вылезает схема трёхлетней давности, а смотреть надо официальную, текущего сезона.

Где пересадка и сколько времени закладывать

Пересадка — самое узкое место дня. Вы выходите с одного подъёмника, надо пройти или проехать небольшой отрезок до следующего, и там может оказаться очередь.

Отрезок между подъёмниками бывает разным. Где-то это двадцать метров по ровному, где-то надо проехать по короткой трассе вниз, где-то — пройти пешком в ботинках. Сноубордистам на таких отрезках тяжелее: ровный участок на доске приходится проходить, отстёгивая одну ногу и отталкиваясь. Лыжники проезжают коньковым шагом.

Сколько времени закладывать? Точные минуты мы называть не будем, они зависят от дня. В будний день в январе подъём с Плато на Пик может занять разумное время, в субботу в каникулы — заметно дольше, потому что очереди на каждой пересадке. Каждая лишняя пересадка — это ещё одна очередь.

Об одной вещи мало кто думает заранее. Подниматься на Пик стоит тем, кто уверенно едет по синим трассам. Сверху спускаться придётся самому, а трассы наверху заметно круче учебных. Если вы пока катаетесь по зелёной, подъём на Пик ради вида возможен, но вниз тогда лучше спуститься тоже на подъёмнике, если он работает на спуск.

Утро помогает. К открытию на пересадках пусто, и на Пик можно подняться быстро, пока основная масса отдыхающих завтракает. Ближе к полудню очереди растут, а после обеда снова спадают, но тогда уже меньше времени на катание наверху.

Как вернуться на Плато, если наверху закрыли

Верхние подъёмники Розы закрывают из-за ветра и тумана чаще нижних. Бывает, вы поднялись утром на Пик, покатались час, а когда захотели обратно наверх, верхний подъёмник уже стоит. Ничего страшного, если знать, как спускаться.

Вниз с верхнего уровня всегда есть дорога по трассам. Вопрос в том, какого они цвета. Если вы не уверены в своём уровне, спускайтесь по самой простой из доступных и не торопитесь. Лучше полчаса поворотов по синей, чем попытка срезать через красную, которая на усталых ногах покажется чёрной.

Второй вариант — спуск на подъёмнике. Некоторые гондолы на Розе возят людей вниз, и если силы кончились или погода испортилась, это нормальное решение. Никто не заставляет вас спускаться на лыжах до самого низа.

И ещё: если наверху закрыли подъёмник, это почти всегда по погоде. Значит, и спускаться будет сложнее: ветер, плохая видимость, может быть лёд. В такой ситуации держитесь края трассы, где видны вешки, и едьте медленнее обычного.

Сноуборд: выкаты и пологие участки по пути

Отдельная тема для тех, кто на доске. На любой большой горе есть выкаты — длинные пологие участки, где доска теряет скорость. На Розе они тоже встречаются, особенно на переходах между зонами и на подъездах к подъёмникам.

Лыжник на таком участке отталкивается палками и едет дальше. Сноубордист останавливается, отстёгивает заднюю ногу и идёт, толкаясь, как на самокате. Если выкат длинный, это утомительно, особенно на третьем-четвёртом часе дня.

Совет простой: перед пологим участком не тормозите. Сохраните скорость, едьте прямо на плоской доске, без канта, и доска прокатит дальше. Если видите впереди подъём или пологий отрезок, заходите в него с ходом. Инструкторы на занятиях специально показывают это на реальных маршрутах: как читать схему, где понадобится скорость, где можно отдохнуть.

Сноубордистам ещё стоит учитывать, что вход на некоторые подъёмники идёт с отстёгнутой ногой, и перед каждым из них надо остановиться, отстегнуться и пристегнуться после. На маршруте с двумя-тремя пересадками это прибавляет времени.

Как не потерять друг друга при пересадке

Компания на горе теряется легко. Один поехал вперёд, второй застрял в очереди, третий упал на выкате, у четвёртого разрядился телефон. Через полчаса все в разных местах и никто не понимает, где остальные.

Простые правила, которые работают:

• договоритесь о точке сбора до подъёма: «встречаемся у выхода с верхней станции» или «у кафе на Плато», и о времени;
• на пересадке не уезжайте, пока все не вышли с предыдущего подъёмника;
• самый медленный едет не последним, а в середине группы, чтобы его было видно;
• телефон держите во внутреннем кармане, ближе к телу, на холоде батарея садится быстро.

Если потерялись, не мечитесь по горе. Езжайте в оговорённую точку и ждите там. Двое, которые ищут друг друга, почти никогда не встречаются. Тот, кто стоит на месте, почти всегда находится.

И отдельно про детей: ребёнок на пересадке должен знать, что делать, если отстал. Имя, телефон родителя в кармане, правило «стой у станции и жди». Это стоит проговорить ещё до первого подъёма.

А вы в первую поездку добрались до самого верха Розы? И сколько лишних кругов на это ушло? Про трассы по уровням есть обзор трасс Розы Хутор, про время закрытия — статья о последнем подъёмнике. А если хочется, чтобы инструктор показал гору и маршрут на занятии, напишите нам в Telegram.