Словарь сноупарка: кикер, бокс, рейл и правила очереди к фигурам

Первый раз у входа в сноупарк почти все замирают одинаково: вокруг летают доски и лыжи, кто-то стоит в очереди к странному металлическому поручню, а кто-то разгоняется к трамплину, с которого явно улетает выше собственного роста. Что здесь происходит и куда встать — непонятно, а спросить вслух неловко.

Логика у парка простая, просто у входа её никто не объясняет. Кикер — трамплин, бокс и рейл — конструкции, по которым скользят. Фигуры стоят линиями по сложности, начинают всегда с самой лёгкой. К каждой фигуре своя очередь, стартуют по одному и только когда зона приземления пуста. Смотрят сбоку, никогда — на линии полёта. Ниже то же самое подробнее, с тем, о чём обычно молчат.

Оговоримся сразу: трюкам по статье не научишь, и мы не пытаемся. Здесь разговорник и правила поведения, которые одинаково работают в парке любого из трёх курортов Красной Поляны.

Кикер, бокс, рейл: что есть что

Кикер — трамплин. Разгон, стол (плоская часть в воздухе, над которой пролетают) и посадочный скат ниже. Самое зрелищное в парке — прыжки с вращениями и грэбами (захватами доски рукой) — происходит именно здесь. И больше всего травм тоже здесь, потому что ошибиться со скоростью легко: недолетел — приземлился на плоский стол, перелетел — на плоскую часть внизу. Оба варианта больно отдаются в колени и спину.

Бокс — широкая плоская конструкция с пластиковым верхом, по которой едут на скользяке доски или лыж, вдоль или поперёк. Рейл — узкая труба или полоса металла, на нём держать баланс заметно труднее. Высоко на них не прыгают: заскочил и едешь, пока не кончится. Падения тут обидные, чаще всего на бок или на копчик, и почти всегда из-за того, что на фигуре человек выпрямился и откинулся назад.

Есть ещё волны и роллеры — невысокие бугры без резкого отрыва. На фото они не смотрятся совсем, зато на них учатся главному: держать колени мягкими, когда под ногами меняется рельеф.

И ещё пара слов, которые услышите в очереди. Джиббинг — катание по боксам и рейлам (и вообще по всему, на что можно заехать). Дроп — момент старта, «я дропаюсь» значит «поехал». Лэндинг — зона приземления. Свитч — езда задом наперёд, непривычной ногой вперёд. Люди в парке довольно быстро делятся на тех, кого тянет на железо, и тех, кого тянет в воздух, и это нормально: одни и те же навыки нужны и там и там, а вот страхи разные.

Линии парка и как понять их сложность

Парк делится на линии — дорожки с фигурами одного уровня. У входа обычно висит схема, а сложность обозначают размерами, как одежду: S, M, L, иногда XL. Бывает, что цветами, как трассы. Ваша первая линия — S, и точка.

Самая частая ошибка — сразу на среднюю линию, потому что «на красной я давно еду уверенно». Трасса и парк — разные навыки. Уверенный карвинг никак не учит приземляться с метровой высоты. Начинайте с самой маленькой фигуры, даже если со стороны это выглядит смешно. На маленьком кикере ошибка стоит синяка, на большом — сезона.

Бывает и наоборот: человек месяц катает самый маленький бокс, хотя давно его перерос. Пора дальше, когда фигура проезжается несколько раз подряд без мыслей о ней и приземление каждый раз одинаковое. Одна удачная попытка из пяти — ещё не повод.

Отдельно про лыжников, потому что их в парке часто стесняются сами лыжники. Зря. Фигуры одни и те же, очередь общая, правила общие, и на лыжах в парке катается много людей. Разница в деталях: лыжнику на рейле тяжелее держать лыжи параллельно и не поймать кантом край, сноубордисту труднее на приземлении со свитча. Короткие мягкие лыжи с загнутыми носками и пятками (их называют твин-типами) для парка удобнее, но первые заезды на маленькой линии спокойно делают на обычных прокатных.

Очередь к фигуре и сигнал о старте

У каждой фигуры своя очередь. Её не видно, но все знают, кто за кем. Подъезжаете и встаёте сбоку от разгона, не на нём. Ждёте, пока предыдущий уедет из зоны приземления. Стартовать, когда внизу кто-то лежит после падения, — худшее, что можно сделать в парке, и вам об этом скажут, причём громко.

Перед стартом поднимите руку или крикните «еду», чтобы очередь знала, что вы пошли. Приземление за кикером сверху часто не видно. Поэтому катаются вдвоём: один стоит сбоку у лэндинга и машет, когда чисто. Сомневаетесь — подождите лишние пять секунд, от них ещё никто не пострадал.

Первый заезд к новой фигуре — пробный. Проедьте разгон с той скоростью, с какой собираетесь прыгать, но мимо кикера, сбоку. Так понятно, хватит ли разгона. Парковые называют это «спидчек». Прыгать наугад, «с запасом скорости», — прямая дорога к перелёту на плоское.

Передумали — ничего страшного, так бывает у всех. Просто сразу отъедьте в сторону и пропустите следующего. Стоять на разгоне минуту, собираясь с духом, нельзя: сзади видят только человека, который перекрыл фигуру, и раздражает это сильнее, чем кажется.

Где стоять, чтобы смотреть и не мешать

Смотреть на чужие заезды можно и нужно, так учатся все. Но только сбоку, за пределами разгона и лэндинга. Зритель на линии полёта опасен и себе, и тому, кто летит: в воздухе траекторию не поменяешь. Особенно коварно место сразу за перегибом, откуда стартующему вас не видно.

Родители, если ведёте ребёнка посмотреть — объясните правило до входа. Дети тянутся туда, где зрелищнее, то есть прямо под кикер.

С телефоном то же самое. Снимать друга можно, но с безопасной точки сбоку. Самые неприятные столкновения в парках случаются с операторами, которые ради кадра встали на лэндинг и смотрели в экран, а не на кикер.

Когда в парк заходить рано

Первый раз лучше прийти утром, когда фигуры свежие, а очереди почти нет. Утренний снег плотный и ровный. К вечеру разгон разбит в колею, и скорость на подходе становится лотереей. Правда, в сильный мороз утром всё может быть как стекло, тогда разумнее подождать пару часов, пока солнце размягчит поверхность.

Рано в парк, если вы ещё думаете о том, как повернуть и как остановиться. Наша позиция жёсткая: пока торможение не срабатывает само, без команды из головы, парк подождёт. Шлем обязателен, а защита копчика и запястий (для сноубордистов) экономит много нервов. Ошибки, которые новички приносят с трассы в парк, мы разбирали в статье 12 типичных ошибок новичков на сноуборде и лыжах.

Не уверены, пора ли вам в парк? Напишите нам в Telegram, расскажите, как катаетесь. Честно скажем, стоит ли идти к фигурам сейчас или сначала докрутить повороты на трассе, и подберём инструктора под эту задачу.

Напоследок про то, что сбивает даже тех, кто в парке не первый день. Парк живой. После снегопада и оттепели его перестраивают, и кикер, который вы прыгали на прошлой неделе, сегодня может стоять под другим углом, с другим отрывом и чуть другой посадкой. Так что спидчек делают каждое утро и на каждой фигуре, даже на самой знакомой.