Туман на Розе Хутор: на каком уровне кататься, когда не видно склона

Кабина «Олимпии» отходит от станции в Долине, первые минуты за стеклом видно ёлки, крыши, реку. Потом стекло медленно белеет, как будто кто-то дышит на него снаружи, и вот уже вокруг только молоко. Соседи по кабине замолкают. Кто-то достаёт телефон и открывает веб-камеры, чтобы понять, что там, наверху.

Туман на Розе Хутор бывает часто, это горы у моря, и влажный воздух здесь никуда не девается. Мы работаем на всех трёх курортах Поляны и занимаемся в туман регулярно. Хорошая новость: в большинстве таких дней кататься можно. Плохая: не везде и не на том уровне, на который вы рассчитывали утром.

Туман в долине и туман наверху: как понять, где он

Первое, что надо понять утром: туман бывает двух видов, и они ведут себя по-разному.

Бывает, что облако лежит внизу. В Долине серо и сыро, кажется, что день пропал, а поднимешься на Плато или выше, и там солнце, а облака под ногами, как вата. Инструкторы такие дни любят: вверху красиво, склоны пустые, потому что половина отдыхающих посмотрела в окно отеля и осталась завтракать.

Бывает наоборот. Внизу ясно, а верх горы закрыт шапкой. Снизу видно, как облако цепляется за хребет, и граница у него довольно чёткая. В такой день выше определённой отметки видимость может упасть до нескольких метров, и нижняя часть горы оказывается лучшим местом для катания.

Как понять, какой у вас вариант? Самое простое — веб-камеры курорта, они стоят на разных высотах, и по ним видно, где облако. Кто набирает в поиске «роза хутор сейчас», обычно ищет именно их. Второй способ — посмотреть на гору из окна: если верх виден, а долина в дымке, облако внизу. Третий — спросить инструктора утром. Он, скорее всего, уже был на горе или переписывается с коллегами, которые там.

И одно отступление, потому что про это часто спрашивают: туман на горе — это не всегда облако, которое «пришло». Иногда это облако, которое образуется прямо здесь, когда влажный воздух поднимается по склону и остывает. Такой туман может появиться за полчаса и так же быстро уйти. Поэтому прогноз «туман весь день» на горе стоит воспринимать как ориентир. Бывает, что к обеду гора открывается полностью.

Трассы вдоль леса: почему там видно лучше

В тумане пропадает главное, что держит равновесие: горизонт и рельеф. Снег белый, воздух белый, и глаз не понимает, где склон идёт вниз, а где там бугор. Люди в таких условиях описывают странное ощущение: едешь и не понимаешь, едешь ли вообще. Некоторых начинает мутить.

Лес решает эту проблему. Деревья по краю трассы дают глазу опору: видно, куда уходит склон, видно, с какой скоростью ты движешься относительно стволов. Даже при плохой видимости трасса среди ёлок читается гораздо лучше, чем открытый склон наверху, где ориентиров нет совсем.

На Розе нижняя и средняя часть горы в основном в лесу, а верх — открытые склоны выше границы леса. Поэтому в туманный день мы уходим ниже, к деревьям. Какие именно трассы выбрать, зависит от вашего уровня, и схему удобнее смотреть в обзоре трасс Розы Хутор. Ещё одна опора — разметка: вешки, сетки по краям, знаки. В тумане держитесь ближе к краю, где их видно, но не прижимайтесь к ограждению.

Как инструктор меняет план занятия в туман

Если занятие для новичка, мы работаем на учебных участках Плато, у верхней станции «Олимпии». Бывает, что туда облако тоже приходит. Тогда инструктор сокращает дистанцию: едет не в десяти метрах впереди, а в трёх-пяти, чаще останавливается, чаще говорит голосом. Упражнения выбирает такие, где скорость маленькая, а внимание уходит на собственное тело: повороты на месте, работу коленями, торможение.

Для тех, кто уже катается, туман иногда даже полезен. Когда глаз не видит рельеф, работают ноги. Человек начинает чувствовать склон стопами, мягче гнуть колени, меньше полагаться на зрение. Это хорошая тренировка, но только на знакомой трассе и на скорости сильно ниже обычной.

Что инструктор точно не делает в туман: не ведёт учеников на незнакомые трассы, не повышает уровень склона и не едет туда, где нет разметки. Если утром договаривались «сегодня первый раз на синюю», в туман этот план переносят. Бывает обидно, особенно если поездка короткая. Но первая синяя в молоке запоминается страхом, и потом этот страх приходится снимать отдельно.

Отдельная история — групповые занятия в туман. В группе инструктор особенно следит, чтобы никто не отстал из поля зрения. Едут плотнее, останавливаются на каждом повороте трассы, пересчитывают людей. Если вы в группе и чувствуете, что теряете из виду впереди идущего, остановитесь у края и крикните. Никто не обидится, это правило для всех.

И ещё про детей. Малыши в тумане устают быстрее взрослых и начинают капризничать, потому что им непонятно и холодно: влажный воздух пробирает сильнее сухого мороза. С ребёнком в такой день лучше сократить занятие и закончить на хорошей ноте, чем дотянуть до слёз.

Маска и линза для плохой видимости

Тёмная линза, которая хороша на солнце, в туман превращает мир в серый кисель. Для плохой видимости нужна светлая линза: жёлтая, оранжевая, розовая или прозрачная. Они повышают контраст и помогают различать бугры на снегу. На упаковке это обычно обозначают категорией 1 или 0–1.

Если у вас маска со сменными линзами, светлую стоит взять с собой в карман даже в солнечное утро: погода на горе меняется за час. Если линза одна и тёмная, это тот случай, когда есть смысл заглянуть в прокат или магазин у подъёмника. Про маски, очки и линзы подробно есть отдельный текст — кататься в очках, там и про диоптрии.

Ещё про стекло: царапины, которые на солнце почти не видны, в туман рассеивают свет, и картинка становится ещё мутнее. Если маска старая и поцарапанная, туманный день это покажет сразу.

Второе, что мешает в туман, — запотевание. Влажный воздух, разгорячённое лицо, и маска за пару спусков затягивается изнутри. Не поднимайте её на лоб в подъёмнике: тёплое дыхание и пар от шапки попадут внутрь. Не протирайте линзу изнутри перчаткой, там антифог-покрытие, и его легко стереть.

Когда разумно закончить день

Есть видимость, при которой кататься уже не стоит, и её легко узнать: вы не видите следующую вешку. Если между вами и следующим ориентиром только белое, решение простое — спускаться вниз, медленно, по краю, от вешки к вешке, и заканчивать.

Сюда же — ветер. Туман на горе часто приходит вместе с ним, и тогда курорт может остановить верхние подъёмники. Если видите, что наверх уже не пускают, это тоже ответ на вопрос, стоит ли туда рваться.

Ещё один повод: вас начинает укачивать. Это не слабость, мозгу правда трудно, когда глаза не видят движения, а тело его чувствует. Лучше остановиться, выпить чаю в кафе на Плато и посмотреть, не уйдёт ли облако. Иногда уходит за полчаса.

И последнее: вы устали. Туман утомляет сильнее обычного дня, потому что всё время приходится напрягать внимание. После двух часов в молоке голова гудит, как после долгой дороги за рулём ночью. На усталости падают, а падать в тумане неприятнее: труднее понять, куда тебя уносит.

Если туман держится весь день, у Поляны есть и другие варианты: иногда на соседнем курорте видимость лучше. Про то, как выбирать курорт в плохую погоду, есть отдельная статья.

Мы сами в туманные дни часто начинаем позже: к одиннадцати облако нередко поднимается или садится вниз, и гора открывается. Если хотите занятие, которое инструктор подстроит под погоду этого дня, напишите в Telegram — подберём время и уровень.