Углы креплений для первых дней: почему не стоит ставить их как у профи

«Какие углы ставим?» — спрашивает парень в прокате, уже с отвёрткой в руке. Человек, который первый раз в жизни встаёт на доску, теряется. Он видел фото райдера с сильно развёрнутыми ногами и почему-то решил, что так и надо. Или вообще не знал, что углы бывают.

Ответ для первых дней короткий: передняя нога — небольшой плюс, примерно пятнадцать градусов, задняя — около нуля или чуть в минус. Эту схему почти любой прокат ставит сам, если его не переубеждать. Не переубеждайте. Дальше — почему именно так и когда её стоит менять.

Кажется, что несколько градусов туда-сюда — мелочь. Но первые занятия почти целиком состоят из поворотов на маленькой скорости, и как раз эти градусы решают, насколько естественно тело держит равновесие в повороте.

Что такое углы креплений и на что они влияют

Угол крепления — это разворот стопы относительно поперечной линии доски. Ноль — стопа стоит строго поперёк. Плюс — носок развёрнут к носу доски, минус — к хвосту.

Чем сильнее передняя нога развёрнута вперёд, тем больше корпус смотрит по ходу движения и тем проще ехать по прямой. Чем ближе углы к нулю или в минус, тем свободнее корпус разворачивается в обе стороны. Для катания хвостом вперёд и трюков это удобно, новичку в первые дни почти не нужно.

Задняя нога обычно стоит с меньшим углом, иногда в минус. Когда передняя в плюсе, а задняя в минусе, это называют «утиной» стойкой: носки смотрят в разные стороны, как у утки. Разница между ногами влияет на таз. Слишком большая — таз выкручивает. Слишком маленькая — стойка закрытая, колени тянет в одну сторону.

Меняют углы в прокате за пару минут: откручивают диск на креплении, поворачивают, закручивают обратно. Никакого специального инструмента не нужно. Так что спрашивать можно смело, это не лишняя работа для персонала.

Кроме угла, есть ещё ширина стойки — расстояние между креплениями. Её тоже можно подстроить, но в первый день разбираться со всем сразу не надо. Одна задача — одна настройка.

Если доска своя, купленная с рук, посмотрите на углы до поездки. Прежний хозяин мог выставить что угодно, от строгого нуля на обеих ногах до стойки для парка. Сфотографируйте диски и покажите в прокате или инструктору: переставить можно за пять минут.

Удобная схема для обучения

Для первых дней на склоне разумно так: небольшой плюс на передней ноге и ноль или маленький минус на задней. Корпус чуть развёрнут по ходу движения, но свобода поворота остаётся. Она нужна для первых поворотов и для торможения на заднем канте, «листиком», когда доска едет боком вниз по склону.

Ещё одна вещь, которую проверяют до углов, — какая нога у вас впереди. Если перепутать, ни одна схема не поможет. Как понять, регуляр вы или гуфи, мы писали в статье про выбор передней ноги.

Прокатчик за сезон видит сотни новичков. Он знает, какая стойка снимает лишние падения в первый день, и спорить с его настройкой по умолчанию почти никогда не стоит. Если вы что-то подсмотрели в ролике — отложите до третьего-четвёртого дня.

С детьми та же логика, только ещё строже. Ребёнку шести-семи лет мы почти всегда ставим мягкую утиную стойку с небольшими углами. Детское колено и так работает на пределе, и любая выкрученная стойка сразу превращается в жалобы «ноги болят» после первого часа.

Ширину и углы в первый раз не меняйте одновременно. Если хочется правки, меняйте что-то одно и смотрите по ощущениям на двух-трёх спусках. Иначе не поймёте, что именно помогло или помешало.

Почему крайние углы мешают новичку

Большой плюс на обеих ногах, как у тех, кто режет карвинг на жёстких досках, разворачивает таз почти целиком вперёд. В повороте на передний кант это ещё терпимо. А вот на задний тело упирается само в себя: развернуть плечи не получается, и вторая сторона поворота идёт заметно хуже первой. Человек думает, что у него «не получается задний кант». А он получается, просто ему мешают крепления.

Обратная крайность, сильный минус на обеих ногах, скопированный у тех, кто любит ездить хвостом вперёд, даёт ту же зажатость, только с другой стороны. Стойка выглядит непривычно, колени смотрят в разные стороны, и новичок, который ещё не нашёл равновесие на маленькой скорости, теряет его ещё быстрее.

На первых занятиях многие просят «покруче углы», насмотревшись роликов. Мы почти всегда предлагаем хотя бы первый день прокататься со стандартной схемой. Иногда человек настаивает, ставим по его желанию. К третьему спуску он обычно сам просит вернуть как было. Никто не обижается: проверить на себе полезно.

Когда углы стоит поменять

Менять углы есть смысл, когда появилась причина. Число прошедших дней само по себе не причина.

Например, один поворот после нескольких занятий идёт заметно увереннее другого. Небольшая правка углов на пару-тройку градусов иногда выравнивает это быстрее, чем ещё десяток спусков.

Второй повод — вы начинаете ездить хвостом вперёд или пробовать простые трюки на ровном склоне. Тут стойка с меньшей разницей между ногами становится удобнее. Но это задача не первого дня. Сначала повороты в обе стороны должны получаться стабильно.

Третий — неудобство в коленях или бёдрах, которое не проходит. Тела у всех разные. Кому-то стандартная схема давит на внутреннюю сторону колена задней ноги, и это ощущается уже к концу первого часа. Скажите инструктору или в прокате. Терпеть боль в суставе до конца поездки ради «правильных» градусов — плохая идея.

Как проверить, что углы выставлены правильно

Самый простой способ — встать в ботинках в крепления прямо на ровном снегу у проката, слегка присесть и посмотреть, куда смотрят колени. Если колени уходят внутрь, друг к другу, или ощущение, будто ноги выкручены, на склоне это только усилится.

Потом пару раз подпрыгнуть на месте и приземлиться в полуприсед. Если после приземления хочется переставить ногу, что-то не так.

Запомните настройку, на которой вам было удобно. Сфотографируйте цифры на дисках креплений или просто спросите у прокатчика градусы. Если завтра берёте доску там же, настройку повторят за минуту, и не придётся искать её заново.

И не стесняйтесь спросить инструктора в начале занятия. Мы смотрим на стойку в первые же пять минут. Правка на несколько градусов занимает пару минут у проката или отвёрткой прямо на склоне, и лучше потратить эти минуты утром, чем полдня бороться с креплениями.

И одна мелочь напоследок. После перестановки дисков проверьте, что винты затянуты до конца. Разболтавшееся крепление начинает прокручиваться посреди спуска, и тут речь уже о безопасности. Причём падать в такой момент приходится неожиданно, без всякой подготовки. Хороший прокатчик проверяет сам, но пошевелить крепление рукой перед подъёмом ничего не стоит.

Подробнее о выборе креплений и остальных настройках — в статье про крепления для сноуборда. А если хочется, чтобы стойку на первом занятии проверил инструктор, напишите нам в Telegram и отметьте, что катаетесь впервые.