Одна нога в креплении: зачем новичок сначала ходит со сноубордом

Первые пятнадцать минут на сноуборде выглядят странно. Инструктор пристёгивает вам переднюю ногу, задняя остаётся свободной, и вы начинаете передвигаться по ровному, отталкиваясь задней ногой, как на самокате. Хочется спросить: а поехать когда? Люди вокруг уже съезжают вниз, а вы ковыляете по площадке с доской, которая всё время пытается уехать не туда.

Это упражнение не для разминки и не для того, чтобы убить время. Движение с одной ногой в креплении вы будете делать каждый день, пока катаетесь на сноуборде: в очереди к подъёмнику, на выкате с кресла, на ровных участках трассы, у кафе. Чем раньше оно станет привычным, тем меньше сил уйдёт на всё остальное. Обычно так и выходит: кто спокойно толкается с одной ногой, тот и с первого кресла сходит на ногах. Кто торопился пропустить «самокат», тот чаще знакомится со снегом прямо у площадки схода.

Как толкаться и не терять равновесие

Сначала о том, какая нога передняя. Если вы ещё не знаете, стоите ли вы левой ногой вперёд или правой, инструктор определит это в первые минуты. Передняя нога — та, что в креплении. Задняя свободна.

Вес держится на передней ноге. Это главное правило, и именно его нарушают почти все в первые минуты. Тело инстинктивно переносит вес на свободную ногу, потому что она стоит на твёрдом снегу, а передняя едет вместе с доской. Результат предсказуемый: доска уезжает вперёд, вы остаётесь сзади, шпагат, падение.

Правильно наоборот: передняя нога слегка согнута и нагружена, задняя делает короткие толчки рядом с доской. Ставить её лучше со стороны пяток, между креплениями или чуть позади заднего крепления. Если ставить свободную ногу далеко от доски или впереди неё, доска разворачивается поперёк и вы начинаете крутиться на месте.

Толчки короткие. Длинный толчок разгоняет доску, а вы к этому пока не готовы. Представьте, что идёте мелкими шагами по скользкому льду, только одна нога всё время на доске.

Взгляд вперёд, туда, куда идёте. Если смотреть под ноги, начинаете вилять.

Ещё одна частая ошибка — пытаться идти, а не толкаться. Человек поднимает свободную ногу высоко, делает широкий шаг, как в обычной ходьбе, и доска от этого дёргается. Нога работает низко, почти скользит по снегу, как у ребёнка на самокате.

Первые несколько минут тяжело. Нога в креплении быстро устаёт, особенно бедро, потому что доска тяжёлая и всё время тянет в сторону. Это пройдёт: через полчаса тело найдёт экономное положение, и движение станет почти автоматическим.

Зачем это на подъёмниках

На любом подъёмнике сноубордист едет с одной ногой в креплении. Это касается всех типов: кресельных, бугельных, травелаторов.

На кресельном подъёмнике вы подходите к линии посадки, толкаясь задней ногой, садитесь, доска висит на передней ноге. Наверху кресло подвозит к площадке схода, вы ставите доску на снег, встаёте и съезжаете вниз со склона площадки. Именно в этот момент пригодится всё, что вы тренировали на ровном: задняя нога на доске, вес на передней, взгляд вперёд.

На бугеле ещё сложнее. Вас тянут вверх по склону, а вы едете прямо на доске с одной пристёгнутой ногой. Задняя нога стоит на доске, упираясь в заднее крепление. Если вес уйдёт назад, доска повернётся поперёк и вы упадёте. Если вперёд — поедете носом вбок. Бугель для сноубордиста новичка — отдельное испытание, и инструктор обычно выбирает кресельный или травелатор для первых подъёмов, если на курорте есть такой выбор.

Если на выкате всё-таки упали, первое дело — отползти или откатиться в сторону от площадки, а уже потом вставать. Сзади подъезжает следующее кресло, и люди на нём не смогут объехать вас. Оператор подъёмника в таких случаях притормаживает дорогу, это обычная ситуация, стесняться нечего. Встали, отъехали вбок, отдышались — и дальше.

На травелаторе, движущейся ленте на учебных склонах, проще всего. Вы заезжаете на ленту, толкаясь задней ногой, и стоите, пока лента везёт вас вверх. Но и тут нужно уметь заехать на неё ровно и съехать наверху, не перегородив дорогу следующему.

Первое скольжение с одной ногой

Когда толкание по ровному получается, инструктор переводит на небольшой уклон. Здесь задача другая: поставить свободную ногу на доску и проехать несколько метров.

Задняя нога ставится между креплениями, вплотную к заднему. На многих досках там есть резиновый коврик с шипами — стомп-пэд, он не даёт ноге соскальзывать. Если его нет, просто упираетесь ботинком в заднее крепление.

Колени согнуты, вес по центру доски или чуть на передней ноге. Руки в стороны для баланса. Взгляд туда, куда едете.

Первые метры проходят с высоко поднятыми плечами и задержанным дыханием. Это нормально. Через несколько повторов тело расслабится, и вы заметите, что доска едет ровно, если не мешать ей.

Уклон выбирается очень маленький, такой, где доска разгоняется еле-еле и останавливается сама на ровной площадке внизу. Никаких спусков по трассе, никакой скорости. Цель — почувствовать, что доска может ехать под вами, а вы на ней стоите.

Как останавливаться без второго крепления

Самое неприятное в этом упражнении — тормоза. Без второго крепления у вас нет полноценного управления доской: вы не можете поставить её на кант и затормозить, как это делается с двумя пристёгнутыми ногами.

Способы остановки с одной ногой простые.

Выехать на ровное. Самый надёжный способ: начинать с уклона, внизу которого есть плоская площадка. Доска остановится сама.

Снять заднюю ногу с доски и тормозить ею. Нога ставится в снег сбоку от доски, со стороны пяток, и постепенно гасит скорость. Работает только на маленькой скорости, но на учебном уклоне этого хватает.

Повернуть доску. Если чуть надавить на пятку или носок задней ногой, доска начнёт разворачиваться. Это уже почти поворот, и на первых занятиях его пробуют только самые смелые.

Сесть. Когда ничего не помогает, можно просто аккуратно сесть назад на снег. Это тоже остановка, и она безопаснее, чем попытка удержаться до последнего.

И не разгоняться. Если чувствуете, что скорость растёт и остановиться не получается, садитесь сразу, не дожидаясь, пока станет страшно. Поставить руки назад при этом нельзя: садиться нужно на ягодицы, прижав руки к груди.

Где этот навык понадобится каждый день

Ходьба с одной ногой кажется мелочью, но она занимает удивительно много времени любого сноубордиста.

Очередь к подъёмнику. Вы стоите в ней с одной пристёгнутой ногой, толкаясь вперёд по мере движения. В пиковые дни очередь может занять десять-пятнадцать минут.

Выкат с подъёмника. Каждый подъём заканчивается выкатом, и каждый раз нужно встать с кресла, поставить заднюю ногу на доску и съехать с площадки.

Ровные участки трассы. На многих курортах есть пологие переезды между трассами, где доска останавливается. Лыжники проезжают их на палках, сноубордисты отстёгивают заднюю ногу и толкаются.

Подход к кафе, прокату, туалету. Многие сноубордисты не снимают доску полностью, а толкаются с одной ногой. Это быстрее, чем отстёгивать и нести.

Если навык не отработан, каждое из этих мест становится маленьким мучением: доска уезжает, вы падаете, встаёте, снова падаете. К концу дня на это уходит сил больше, чем на спуски.

Да, пятнадцать минут «самоката» скучные, и почти каждый в это время косится на тех, кто уже едет. Как проходит весь первый урок по шагам, описано в разборе первый день на склоне с инструктором, а общий путь от первого дня до уверенного катания — в материале как научиться кататься на сноуборде. Если хотите встать на доску с инструктором, который не пропустит ни одного из этих шагов, напишите нам в Telegram, договоримся, где и когда начать.