Первые три дня на горных лыжах: что меняется от занятия к занятию

К концу первого часа у большинства взрослых новичков горят бёдра, болит голень там, где в неё упирается язычок ботинка, и есть твёрдое ощущение, что лыжи живут отдельно от хозяина. Одна едет вправо, другая влево, а вы где-то посередине. Это нормальное начало, и через два дня от него почти ничего не останется.

Три дня подряд по два часа — тот объём, за который взрослый, решивший научиться кататься на горных лыжах с нуля, обычно проходит путь от «стою и боюсь пошевелиться» до спокойного спуска по пологой трассе с поворотами. Ниже — что происходит на каждом из этих занятий. У кого-то быстрее, у кого-то медленнее, и оба варианта в порядке вещей.

День первый: стойка, скольжение, остановка

Первые минуты уходят на то, чтобы научиться просто стоять. Горнолыжный ботинок жёсткий и наклонён вперёд, и сначала кажется, что он давит и мешает. Задача — перестать с ним спорить: колени чуть вперёд, голень прижата к язычку, вес на середине стопы. Как только тело в эту позу встаёт, лыжи начинают вести себя приличнее.

Потом ходьба на лыжах по ровному, повороты на месте переступанием, подъём «лесенкой» боком к склону. Это скучная часть, и многие хотят её проскочить. Зря: именно здесь нога привыкает к весу и длине лыж, и дальше не приходится думать, куда девать задники.

Затем первое скольжение. На самом пологом отрезке, где склон почти плоский и внизу есть ровная площадка, чтобы остановиться самому. Лыжи параллельно, руки впереди, взгляд вперёд. Проехали, остановились, поднялись, ещё раз.

И главное событие первого дня — плуг. Носки лыж вместе, пятки врозь, лыжи ставятся на внутренние канты, и склон начинает тормозить. Когда человек впервые сам останавливается там, где решил, у него меняется лицо. После этого момента страх заметно отступает: появляется ощущение, что тормоз у вас в ногах.

Ещё одна тема первого дня — падения. Падать будут все, и инструктор показывает, как делать это без вреда: на бок, чуть назад, руки не выставлять. Потом учит вставать: развернуть лыжи поперёк склона ниже себя, подтянуть их под бедро и оттолкнуться рукой от снега. Первые подъёмы после падения отнимают больше сил, чем сам спуск, и к третьему-четвёртому разу человек уже встаёт почти без помощи.

К концу первого дня большинство умеет съехать плугом по учебному участку и остановиться. Некоторые уже пробуют плавно поворачивать. Кто-то ещё борется со скольжением, и это не повод для тревоги.

День второй: повороты и первый подъёмник

Утро второго дня начинается с отката. Вчерашний плуг получается хуже, ноги забились, тело будто забыло половину. Об этом мы предупреждаем заранее, потому что иначе люди расстраиваются. Через двадцать минут всё возвращается и идёт дальше.

Задача второго дня — повороты плугом. Вес переносится на одну лыжу, и она уводит вас в другую сторону. Звучит просто, но на практике тело сначала сопротивляется: хочется откинуться назад и затормозить. Тут работают простые подсказки, которые инструктор повторяет десятки раз: «давим на лыжу, которая снаружи поворота», «колени вперёд», «смотрим, куда едем».

Одна сторона почти всегда отстаёт, и заранее не угадать, какая. Инструктор делает на неё больше повторов, и к концу дня разница уменьшается.

И второе событие дня — подъёмник. Часто это первая бугельная дорога или травелатор, иногда сразу кресельный. Сесть, доехать, сойти и отъехать в сторону — отдельный навык, который пугает больше, чем сам спуск. Инструктор едет рядом или впереди и показывает, как встать на площадке. Если канатка вызывает тревогу, про это есть материал страх канатной дороги.

К концу второго дня многие связывают повороты плугом в змейку и спокойно съезжают по учебному склону без остановок.

Отдельно про вечер между вторым и третьим днём. Ноги гудят, хочется лечь и не вставать. Кто-то, наоборот, идёт гулять до ночи. Скучный рецепт работает лучше всего: горячий душ, нормальный ужин, вода, ранний сон. Ботинки и перчатки сушатся с вечера, а не утром на батарее за полчаса до выхода. Кто высыпается перед третьим днём, приходит на урок заметно свежее и быстрее вспоминает вчерашние повороты.

День третий: длиннее спуски и выбор трассы

Третий день — первый выход на настоящую трассу. Обычно это широкая пологая зелёная или самая спокойная синяя, длиннее учебного участка в несколько раз. Главное открытие здесь не техническое. Длинный спуск требует выносливости и внимания: на учебном склоне вы ехали минуту, а тут пять-семь минут, с другими людьми вокруг и с меняющимся рельефом.

Инструктор учит читать склон. Где уклон увеличивается и нужно заранее сбросить скорость. Где у края трассы рыхлый снег. Где лучше остановиться, чтобы вас видели сверху. Как пропускать тех, кто едет быстрее, и что приоритет у того, кто ниже.

Технически плуг начинает сужаться. Лыжи в поворотах сами становятся ближе к параллельным, особенно на выходе из дуги. Это первые признаки следующего этапа, но форсировать его на третий день не стоит.

Про выбор трассы на конкретных курортах есть отдельный обзор: топ трасс для новичка.

Что может замедлить прогресс

Про физическую форму скажем непопулярное: на скорость обучения она влияет слабо. Спортивный человек устаёт позже, но учится с той же скоростью, что и человек без спорта, а иногда и медленнее, если пытается продавить движение силой.

Замедляет другое.

Ботинки. Неподходящий размер, слишком свободный или жмущий ботинок забирает половину внимания. Нога болтается, лыжа не слушается, человек думает о боли, а не о повороте. Если в прокате дали ботинки, в которых больно уже через десять минут, лучше вернуться и поменять.

Перерывы. Три дня подряд работают лучше, чем три дня через день. Навык ложится на навык, и тело не успевает остыть.

Слишком длинное занятие. Три часа подряд на второй день новичку тяжело, последний час уходит в усталость. В первые дни мы советуем по два часа.

Страх. Зажатое тело не поворачивает. Если страшно, скажите инструктору прямо в начале, он перестроит урок.

И последнее: сравнение. Рядом всегда найдётся человек, который на второй день едет лучше. Это ни о чём не говорит.

Как понять, что вы идёте в своём темпе

Признаки нормального прогресса простые. Каждый день вы делаете что-то, чего не могли вчера, пусть даже маленькое. Остановка получается там, где вы решили. Страх в начале каждого занятия меньше, чем был в начале предыдущего. К концу третьего дня вы можете съехать по пологой трассе без помощи инструктора, даже если медленно и с остановками.

Бывает, что на второй день кажется, будто всё откатилось. Регресса тут нет: это усталость плюс вчерашние впечатления. Если на третий день ощущение не уходит, стоит обсудить с инструктором: может быть, дело в ботинках, может быть, в темпе.

Что делать после трёх дней, зависит от целей. Кто-то продолжает с инструктором и идёт к параллельным лыжам. Кто-то катается сам по знакомым трассам, закрепляя навык. Подробнее о путях дальше — в материале что дальше после первых занятий.

Курс на пять дней по два часа позволяет пройти эти три этапа и ещё два дня отработать уже настоящее катание. Стоимость и форматы — на странице цен. Если планируете поездку и хотите научиться кататься на горных лыжах с нуля, напишите в Telegram, подскажем, как разложить занятия под ваши даты.