Учебный склон: что это такое и почему первые часы проходят там

Вы поднимаетесь на гондоле, внизу проплывают трассы, по которым люди несутся длинными дугами, наверху видны белые вершины. В голове уже картинка: вот сейчас выйду, пристегнусь и поеду туда, вниз, красиво. А инструктор выводит вас из кабинки и ведёт в сторону, на короткий пологий участок, где малыши в шлемах ползают на лыжах, а взрослые стоят на досках, растопырив руки. И говорит: «Начнём здесь».

Лёгкое разочарование в этот момент испытывают почти все. Кажется, что это детская площадка, что здесь вы потеряете время, что вы-то точно справитесь с настоящей трассой. А потом первый же спуск по «детской площадке» заканчивается падением, и вопрос отпадает сам.

Пишем про три курорта Красной Поляны, где работаем сами. На других курортах устройство похожее, детали свои.

Чем учебный склон отличается от зелёной трассы

Зелёная трасса — самый простой спуск на курорте, но всё-таки спуск. Она длинная, идёт от одной станции подъёмника к другой, на ней бывают перегибы, повороты, узкие места, участки покруче. По ней едут все: новички, опытные лыжники, которые возвращаются к подъёмнику, дети, сноубордисты. Скорость на ней может быть приличной, а остановиться посреди, если что-то пошло не так, не всегда удобно.

Учебный склон устроен иначе. Это короткий пологий участок с минимальным уклоном, специально выделенный для тех, кто учится. Длина у него небольшая, спуск занимает минуту-две. Внизу он переходит в ровную площадку, где снаряд останавливается сам, даже если вы ещё не умеете тормозить. Это главное: на учебном склоне ошибка ничем не грозит. Не получилось затормозить — доехали до ровного и остановились.

Ещё одно отличие — люди вокруг. На учебном склоне все такие же новички, как вы. Никто не несётся мимо на скорости, никто не раздражается, что вы перегородили дорогу. Падать здесь не стыдно, потому что падают все. Для взрослого новичка это важнее, чем кажется: на зелёной трассе многие больше боятся помешать другим, чем упасть.

И наконец, рельеф. Учебный склон ровный, без бугров и перегибов. На нём не нужно читать склон и готовиться к неожиданностям. Всё внимание уходит на то, что делают ваши ноги, а не на то, что ждёт за поворотом.

Какие подъёмники там стоят

На учебных склонах обычно стоят короткие подъёмники, рассчитанные на новичков. Самый простой — лента-транспортёр, которую иногда зовут просто «ковром». Это движущаяся дорожка, как в аэропорту, только на снегу. Вы встаёте на неё на лыжах или с доской, и она медленно везёт вас наверх. Ничего не нужно держать, ничего не нужно уметь.

Второй вариант — бугель. Это трос с перекладинами, за которые держатся или которые ставят под себя, и вас тянет вверх по снегу. Для новичка бугель сложнее ленты: нужно удержать равновесие, пока тебя тянут, не сесть на перекладину и не упасть. На сноуборде особенно, потому что едете боком. Инструктор обязательно покажет, как садиться на бугель и как с него сходить.

Бывают и детские подъёмники, совсем короткие, с низкой скоростью. На некоторых учебных зонах рядом стоят тренажёры, где можно почувствовать стойку до того, как выйти на снег.

Про бугель стоит сказать отдельно, потому что для многих он становится первым серьёзным испытанием. Самые частые ошибки: сесть на перекладину всем весом, как на стул, откинуться назад или развести лыжи. Конец одинаковый — вы в снегу, а перекладина уезжает вверх без вас. Ничего страшного, просто отпустите её и отойдите в сторону, чтобы не мешать следующим. На второй-третий раз обычно получается.

Короткий подъёмник даёт главное — много повторов. Вы съезжаете за минуту, за пару минут поднимаетесь и снова едете. За час на учебном склоне можно сделать больше спусков, чем за полдня на большой трассе, и каждый спуск закрепляет движение.

Что на нём успевают освоить

На учебном склоне проходит база, без которой на трассу выходить опасно. Сначала привыкание к снаряду: как ходить в ботинках, как пристёгиваться, как стоять на лыжах или на доске, как не падать на ровном месте. Потом первое скольжение по прямой, на совсем пологом участке.

Потом главное — торможение. На лыжах это плуг, когда носки лыж сведены, а пятки разведены. На доске — боковое соскальзывание, когда доска стоит поперёк склона и медленно едет вниз на канте. Пока торможение не станет уверенным, на трассу не выходят. Это правило, которое мы не нарушаем.

Дальше первые повороты. На лыжах из плуга, на доске «листопадом» — зигзагом поперёк склона, без разворота через нос. И умение вставать после падения, которое тоже отрабатывают специально: на доске это целая наука.

Сколько времени уходит на учебном склоне? По-разному. На лыжах многие выходят на зелёную трассу к концу первого-второго занятия. На сноуборде учебный склон длиннее, иногда первые два-три часа проходят целиком на нём. Всё зависит от человека, возраста, страха и физической формы. Мы не торопим: выйти рано на трассу и там испугаться гораздо хуже, чем провести на учебном склоне лишние полчаса.

Одну вещь ученики часто не замечают. Уверенность приходит не тогда, когда получилось один раз, а когда получилось десять раз подряд. Поэтому инструктор просит повторять одно и то же упражнение, даже когда кажется, что уже всё понятно. Скучно, но работает.

Где учебные зоны на трёх курортах

Учебные зоны есть на всех трёх курортах Красной Поляны. На Розе Хутор наша школа начинает с новичками на Роза Плато: встречаемся у верхней станции гондолы «Олимпия», и первые занятия идут на пологих участках там же, наверху. Это касается и взрослых, и детей. Поэтому на Розе ски-пасс нужен уже на первое занятие, без него на гондолу не поднимут.

На Газпром Поляне учебная зона Лаура, она спокойная и удобна для семей с детьми. На Курорте «Красная Поляна» учебный склон стоит у нижней станции Поляны 540, до него удобно дойти пешком, если живёте в Эсто-Садке.

Подробный разбор всех трёх зон, с плюсами и нюансами, мы собрали в статье учебные склоны Красной Поляны. А про то, на какие трассы выходить после учебного склона, — в подборке лучшие трассы для новичка.

Правила поведения на учебном склоне

Учебный склон — общее пространство, и хотя там все новички, правила всё равно нужны. Главное из них: не останавливаться посреди склона и внизу у ленты или бугеля. Отъехали в сторону, остановились, отдохнули. Если упали посреди склона, постарайтесь как можно быстрее встать или отползти к краю, чтобы в вас не въехал следующий.

Смотрите вверх перед тем, как тронуться. Кто-то может ехать сверху и не уметь затормозить. Пропустите его, потом поезжайте.

Очередь на ленту или бугель общая. Взрослые иногда пытаются пройти впереди детей, считая, что те всё равно медленные. Так делать не стоит: у детей свои инструкторы и свой темп.

Не выходите на учебный склон пешком без снаряжения. Родители часто хотят подойти поближе к ребёнку и помочь, но человек в обычной обуви на склоне мешает и сам может упасть. Лучше смотреть со стороны, с безопасного места.

И последнее: не торопитесь на трассу. Инструктор сам скажет, когда пора. Если вы чувствуете, что готовы, а он предлагает ещё поработать на учебном склоне, скорее всего, у него есть причина.

С чего начать и на каком из трёх курортов вам удобнее учиться, подскажем в Telegram. Индивидуальный час стоит 6 500.